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第165章 未來空戰體系：A射B導！（第2頁）

這段時間，彭林的休息時間幾乎都在軍用專機上度過。

他在全國各航空軍工分廠視察，緊盯兩項國家重器的研發進度。

西飛軍工廠，79a坦克的履帶正碾過運-20貨艙地板模擬器。

彭林敲擊著合金龍骨，并說道：“貨艙寬度必須達到45米，確保主戰坦克無拆卸進入！”

最致命的挑戰來自渦扇-20發動機。

傳統機械控制系統響應延遲嚴重，彭林果斷啟動“全權限數字電子控制”技術攻關。

讓燃油噴射精度控制在001秒級，高原推力衰減不超過15！

短距起降測試中，機翼增升裝置成為勝負手。

彭林親自調整前緣縫翼角度：“三縫襟翼必須讓升力系數提升40，野戰機場起降長度壓縮至600米！”

在彭林的指揮和帶領技術團隊攻關下，殲-16重型戰機和運-20戰略運輸機的一項項難題都在被快速的解決。

研發進度不斷被提速！

在從南到北將各家航空工業軍工廠視察一遍后，彭林最終來到了沈飛設計所。

而此時沈飛的作戰模擬中心，大屏幕上正上演一場“未來空戰”！

殲-16機群通過數據鏈共享雷達信息，一架預警機在400公里外鎖定目標，另一架殲-16戰機則在150公里外發射霹靂-15導彈。

并且殲-16戰機在發射完霹靂-15導彈后，便迅速地脫離戰場。

轉而將導彈的控制和引導權交給戰場之外的空中預警平臺！

彭林緊盯屏幕：““a射b導”不是概念，是制空權爭奪的生死線！”

他喃喃自語道。

與此同時，運-20的預警機改型也正在緊張測試“空中指揮所”功能。

雷達工程師滿頭大汗，用運-20平臺冗余電力，把功率提升到120千瓦，測試和提升預警雷達探測距離！

按照彭林提出的設計指標，預警機雷達對高空目標的探測距離至少要提升到500公里，才能滿足要求！

整個龍國航空工業上下一心，數十萬科研工作者和技術工人攻克著殲-16和運-20兩項工程！

……………………

在完成對兩項航空項目的視察后，彭林又來到最新成立的龍國石油開發公司國內駐地。

此時，龍國石油開發公司的工程師們圍在簡陋的勘探圖紙前，面對中東油田開發任務一籌莫展。

傳統鉆探技術效率低下，單井日產量不足千桶，而國際標準已突破萬桶。

所以龍國想要開采伊樂克的油田，首先要砸錢提升開采技術水平。

不過這時，彭林卻踏入會議室，將一疊技術手冊放在桌上。