關于鷹醬研發四代機的傳聞,他也早已經有所耳聞了。
根據他的后世記憶,真正的四代機yf-22首飛,那是九十年代初期的事情,正式成軍入役更是要等到21世紀。
按理來說,70年代末就宣布進展,那確實早了點。
可是!
后世記憶能給他一個大概的方向和時間節點,但永遠無法讓他得知,歷史的車輪下,每一個細微環節里的真正內幕!
誰又能敢百分百保證,鷹醬對外宣布的時間表,就是他們真正開始研發的時間表呢?
萬一,他們在這個時期真的已經積累了大量的技術雛形呢?
想到這里,余宏眼神一凜,心底的緊迫感瞬間又提升了一個層級。
無論鷹醬那邊是真是假,自己都必須加快速度了!
幸好……
余宏掃了一眼身前那爭論不休的兩個人。
一個是被譽為二十世紀下半葉世界最天才飛機設計師,親自操刀過蘇-27這款堪稱三代半巔峰戰機的蘇霍伊設計局總師。
蘇-27后期經過深度改進,所誕生的蘇-35,離四代機入門也只不過差了一層隱身涂料和更完善的航電系統!
另一個,是在極少參照物的情況下,憑著一腔熱情硬生生獨立搞出了一架三代戰機的宋文。
而自己手握超過五千貢獻點,后續列裝70改59改等武器,還能持續入賬。
只要不惜成本地砸!
以手中的人才班底,加上蘇-27的成熟技術作為逆向參照的跳板。
硬生生砸出幾架能夠完成基本作戰任務的四代機原型機,理論上是完全有可能實現的!
更何況。
研發四代機雖然困難,但一旦突破,就掌握了其全部的關鍵技術。
從上面往下走,想要用這些已經成熟的技術,再掉過頭去搞技術要求更低的三代機,那簡直是手到擒來,流水線一樣地搞生產就行了!
想到那個場景,余宏的內心就開始火熱起來!
當兔子的天空,由無法被雷達發現,像幽靈一樣獵殺敵人的四代機負責奪取制空權。
而在其掩護之下,由成百上千架便宜量產的三代機為主力,去執行對地,對海的常規任務!
到那時候,鷹醬也好,毛熊也好,再不可能有什么飛機能闖入我們領空!