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第74章 東大空軍千里奔襲（第2頁）

在此之前，只有以色列空軍實施過類似的長途奔襲對地打擊行動。

通常會將攻擊事件選擇在凌晨3時至5時，這個時間段是大多數人深度睡眠的階段。

但是！

李干一反常態，制定的作戰方案里，清清楚楚地規定，7時30分出擊。

這個時間里，太陽光很好，能見度極佳，正是萬物蘇醒的時候，地上的人抬頭就能看到天上的飛機，甚至用不上雷達預警。

李干就是反其人之道而行之，在對方認為不可能發生的時間里，做讓人們想不到的事。

7時整，兩個編隊36架殲-10c全部準備完畢，以大象漫步的姿態，布滿了整個千蒙機場外場。

張二標的掩護編隊由12架殲-10c組成，全部是空優掛載，4枚pl-15、2枚pl-5、2枚反輻射導彈，3具副油箱，11個掛點全部用完。

不過，張二標的座機比較特殊，只掛了2具副油箱，機腹下的重載掛點掛了一具看上去有點方、體積和副油箱差不多的玩意兒。

那是電子吊艙。

而丁偉的攻擊編隊，除了掛載2枚pl-5用于自衛，再除去3具副油箱，其余6個掛點，全部用于掛載500公斤級航彈、500枚火箭助推制導航彈、hf-16型航火。

hf-16型航火使用復合掛架掛載，每架殲-10c能掛載64枚57毫米口徑火箭彈！

2枚500公斤級航彈，重1噸。

2枚500公斤級火箭助推制導航彈，重1噸。

64枚航火加發射器、復合掛架，重約035噸。

3具副油箱，每具裝載11噸燃油，重33噸。

也就是說，殲-10c的外部掛載已經達到了565噸。

這一批殲-10c搭載的是國產化、改進過的超級斯貝發動機，最大掛載重量為7噸。

除去必須要保留的冗余量，事實上，丁偉的攻擊編隊已經逼近最大掛載量了。

除了131殲擊機團裝備的這24架殲-10c，后續生產的批次全部使用了國產渦扇-10，比如張二標他們使用的12架殲-10c，最大掛載量高達9噸！

整整提升了2噸！

這還不是渦扇-10的最大潛力。

可見，擁有一款先進的、改進潛力巨大的渦扇航空發動機多么重要，后續完全可以以渦扇-10為平臺，搞出更大推力的航空發動機。

渦扇-10當前最突出的問題是，壽命比不上國外同層次產品，僅有3000小時，美歐那邊的都是5000小時起步。

7時30分正。

丁偉率領攻擊編隊起飛，全部采取雙機編隊起飛的方式，以很密集的方式連續起飛，一邊向南調整航向一邊編隊，但并沒有爬升高度，而是保持在幾百米的空中動作。

張二標率領的掩護編隊最后起飛，他們加速爬升轉向南，大搖大擺地越過邊境線進入安猴領空，地面部隊也在配合此次行動，使用炮兵部隊對當面之敵發起了火力準備。

讓安猴以為我方的意圖是發起一次有規模的空地進攻行動。

張二標率隊加速突進，拉開了惡棍之墻，向南橫掃。

只要發現地面輻射目標，立即用反輻射導彈招呼，癱瘓安猴好不容易悄悄建起來的一些雷達站。

至于空中目標？