當前的航速是500公里每小時,也就是說,繞場一圈大約需要三分半鐘。
試飛計劃中,是要做20次繞場,大概需要耗費1小時15分鐘,等于是飛行600公里的距離。
隨即,李干和張二標還要在平飛狀態下,全推力飛行測試,測試新航發的加速性能、最大推力狀態下的狀態。
后面的才是重頭戲。
前面的飛20圈,大致是相當于先跑個五公里武裝越野熱身,然后再去跑四百米沖刺。
李干和張二標沒有掉以輕心,盡管此時是自動駕駛模式。
老鳥的謹慎老練在這一塊體現得淋漓盡致。
隨著時間的流逝,很快來到了最后一圈,眾人的半顆心放了下來。
到了這一步,基本上可以確定新航發的運行沒有問題了,接下來就是飛包線。
要知道,新航發在裝機試飛之前,要在地面運行3000小時以上,做全壽命測試的時候,要運行到徹底動不了。
發動機最怕的就是喘振,無論是航空發動機還是汽車發動機,事實上,這也是內燃機最怕出現的問題。
飛了一個小時了,渦扇-18沒有任何問題,非常的平順,動力源源不斷,震動數值比d-30kp2小很多。
李干取消了自動駕駛,向塔臺匯報,“塔臺,繞圈飛行結束,準備進入下一階段試飛,完畢。”
“洞兩可以進行下一階段試飛,注意航高航向。”塔臺回復。
“明白,航高3000,航向270,確認。”李干回答。
他正要改平飛機,意外發生了!
右發的轉速突然直線下降,緊接著,李干明顯感覺到飛機在不受控制地向右偏轉!
“右發停車!重復!右發停車!”李干迅速做出了判斷!
“是否撞鳥,二標,看到鳥了嗎?”李干非常冷靜地問道。
張二標肯定地說,“沒有撞鳥,我一直盯著前面,沒有撞鳥!”
李干冷靜地說,“塔臺,我要迫降了。”
塔臺立即道,“改平飛機,注意速度。”
“明白!”