特斯拉在龍國(guó)的價(jià)格區(qū)間是30-80萬(wàn)。
這樣的價(jià)格,普通老百姓根本消費(fèi)不起,即使一些中產(chǎn)也有壓力。
龍國(guó)相關(guān)部門(mén)找到b亞迪公司老板王傳富。
“王老板,現(xiàn)在國(guó)家準(zhǔn)備和你合作,共同打造龍國(guó)新能源汽車(chē),你是否是愿意合作?!?/p>
“我愿意合作”
王傳富求之不得。
新能源汽車(chē)的核心就是電池,這些年,他投資了2個(gè)億研發(fā)電池,并沒(méi)有太大效果。
國(guó)家可是有專業(yè)的電池研發(fā)科研人員,比他單打獨(dú)斗要強(qiáng)很多。
“王老板,你在電車(chē)領(lǐng)域中做得最久,能分析一下你們公司和特斯拉汽車(chē)的差別嗎?”
“新能源汽車(chē)分兩方面,一是電池,二是汽車(chē)車(chē)身?!?/p>
“汽車(chē)車(chē)身方面,我們國(guó)產(chǎn)汽車(chē)技術(shù)也已經(jīng)成熟,現(xiàn)在最大差別就是電池技術(shù)?!?/p>
“……”
王傳富說(shuō)出目前的困境之后,工作人員整理成一份材料遞交給了上面領(lǐng)導(dǎo)。
時(shí)間緊迫,龍國(guó)很快做出計(jì)劃。
讓國(guó)家電池科研人員和b亞迪公司技術(shù)人員進(jìn)行交流和研究。
很快,他們便研究出一款電池,性能比之前提升了16,充電一次汽車(chē)可以行駛350公里,充電時(shí)間也從原來(lái)的8個(gè)小時(shí)降低到6個(gè)小時(shí)。
可這和漂亮國(guó)的特斯拉相比依然相差很多,完全沒(méi)有一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí),國(guó)內(nèi)燃油汽車(chē)生產(chǎn)廠商全部停業(yè)。
老板們一個(gè)個(gè)如熱鍋上的螞蟻,若是這樣下去,他們?cè)缤矶家飘a(chǎn)。
國(guó)家出面安慰,讓他們等待半個(gè)月時(shí)間。
其實(shí),國(guó)產(chǎn)燃油汽車(chē)技術(shù)相比于發(fā)達(dá)國(guó)家還有些差距,龍國(guó)高層計(jì)劃,借此這個(gè)機(jī)會(huì),直接把龍國(guó)燃油汽車(chē)換成新能源車(chē)。
實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。
前提是龍國(guó)必須研究出和特斯拉差不多的電池技術(shù)。
可想要研究出電池技術(shù)哪有沒(méi)那么簡(jiǎn)單。
隨著時(shí)間一天天流逝,眼看電池技術(shù)一直得不到解決,龍國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)也著急得不行。
畢竟三個(gè)月后,聯(lián)合國(guó)要禁止龍國(guó)一半燃油車(chē)行駛。
到時(shí)整個(gè)龍國(guó)估計(jì)都要亂套。