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第212章 超遠程空空導彈，預警機殺手（第2頁）

依靠導彈自身的導引頭是很不穩定的，在電子干擾手段日益高超的情況下，別說導彈的導引頭了，即便是機載雷達都會受到干擾。

美國搞不出超遠程空空導彈嗎，顯然不是，他們現在沒有解決的問題是，作戰單元之間的密切協作，也就是還沒有具備體系作戰能力。

a射b導只是入門級作戰樣式，在體系作戰20完成建設后，東大國防軍甚至能夠實現單兵引導各種導彈對目標實施攻擊。

而作為這套作戰體系中的關鍵裝備，殲-20的防區外精確對空攻擊能力就顯得尤為重要了。

pl-15導彈很成熟了，東大的自用版本，在實彈射擊中打出過230公里的最大射程，不可逃匿半徑的距離在120公里之內。

換言之，敵機一旦進入這個不可逃匿區，被擊落的概率高達95以上，如果是雙彈攻擊，在遠東戰爭中，殲-10d戰機做到了100的命中率。

至于pl-17，此前使用殲-10s進行了多次射擊測試，表現非常穩定，但是該彈的性能包線還沒有打出來。

pl-17最大的特點是專門為殲-20研發的，其尺寸完全按照殲-20的主彈倉來進行設計。

或者說，殲-20的主彈倉，是按照適配pl-17超遠程空空導彈來設計的。

另一時空里的殲-20的彈倉無法內置掛載pl-17，在使用這款導彈的時候，需要犧牲部分隱身能力。

針對這一點，殲-20的研發團隊做了大量的工作，設計出了能夠容納pl-17的主彈倉。

采取了三脈沖固體火箭發動機的情況下，該彈的性能參數很驚人。

針對戰斗機這一類目標，該彈擁有400公里的最大射程，對預警機、運輸機這一類大型目標，甚至能夠達到1000公里的恐怖射程。

事實上，pl-17就是專門打擊預警機這一類高價值目標而設計出來的。

其末段攻擊速度高達6馬赫，在末段的時候，仍然能夠做最大過載15個g的大過載機動。

在制導模式方面，采用主動相控陣雷達（aesa）與紅外成像復合制導，支持雙向數據鏈實現“a射b導”，可由預警機或衛星接管制導。

換言之，一旦被該彈鎖定，敵方預警機幾乎沒有逃生的機會。

該彈的不可逃逸區是驚人的200公里，比pl-15遠了足足80公里。

同時期美國搞的ai-120d，不可逃逸區半徑僅為80公里。

可以說，pl-17的誕生，完全顛覆了當前的空戰模式。

數十枚這樣的導彈，在衛星接管制導的情況下，對敵方的預警機發起剿殺，對手是沒有任何還手之力的。

01號殲-20的主彈倉掛了一枚pl-17導彈，李干駕機升空。

此次實彈射擊，完全按照實戰狀態來進行部署。

一架無人駕駛的殲-6戰機起飛，在指定空域指定高度進行橢圓形盤旋飛行。

用殲-6來模擬敵方預警機目標，為實彈射擊增添了許多難度，因為殲-6的雷達反射面積要小得多。

射擊距離定在500公里，這是美軍預警機的最大探測半徑，也就是說，01號殲-20要在美軍預警機的探測半徑之外發射導彈，測試導彈的實際攻擊能力。

李干加速進入了射擊空域，打開機載雷達后，很快就捕捉到了靶機的信息。

他給導彈通電后，請示塔臺，“洞幺做好射擊準備。”

塔臺下令，“洞幺可以射擊。”