陳凡只是想有一番作為,什么漲兩千工資自己能稍微揚眉吐氣一下并且孫芹能高興一點兒諸如此類奇怪的想法,陳凡根本就沒想過。
李向西說:“越快越好,雖然還沒正式開工,但我們前期還有許多工作要做。要建設工地試驗室,安裝試驗設備。還要督促施工方和各監理辦早日進場,讓他們同步進行項目部、監理方的試驗室建設。”
這些前期工作說起來輕巧,實際上沒一個輕松的,甚至比正式工作還要困難。
比如監理工地試驗室的選址問題,既要考慮到全線工程的距離問題,還要考慮場地大小的問題。如果要租賃場地的話,租賃費用也要斟酌一番。
工地試驗檢測是一件復雜的事兒,檢測項目和參數多如牛毛,就算建立了工地試驗室,由于場地和費用、人力等問題,也不可能所有的參數都能檢測。
只能挑一些重要的項目和參數檢測,比如水泥混凝土、水泥、鋼筋、粗細集料、石灰、無機結合料等。
其余工地不能檢測的參數,才會在監理的見證下,委托制度,洋洋灑灑寫了幾十頁。
陳凡看了大為震撼,這李向西,果然有點兒東西,他確實是把工程質量安全檢測放在了第一位,看來這次跟對人了,自己一定要跟著李主任好好干。
如果真把濟鄒快速路項目上的監理模式,樹立成行業標桿,將會是一大行業進步!
可就在如此嚴格的制度之下,卻還是出現了質量問題。
陳凡在做混凝土的28天抗壓強度的時候,發現有一根樁基的混凝土試塊不合格,沒有達到設計c30的強度。
對于不合格品的處罰,制度匯編上有嚴厲的措施。施工方竟然還敢弄虛作假?
很快,陳凡就想明白了。李向西的制度確實嚴格,但也只能監測到工地之內。像商混攪拌站這種不屬于工地的第三方,就很難受到監管。
那有沒有一種辦法,能同時監督到所有的參建單位呢?
目前好像還沒有。
這樁基,可是橋梁重要的基礎,一旦強度試塊不合格,承載力不夠,極有可能造成工程安全事故,可不能馬虎啊。
眼前,先解決試塊強度不合格的問題再說吧。這個重任,李向西交到了陳凡身上,由他去和施工方交涉,共同查明原因。
陳凡不敢耽誤,拿著檢測數據就去了施工項目部。