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第3章 軌道質(zhì)量加速器（第2頁）

碰到如此投緣的姑娘，若是其他時候，岳淵倒也不介意多聊聊的，奈何自己如今有些特殊，許多東西不便多說，況且選擇座游輪走水路已經(jīng)給朱丕特與其余幾個保鏢的工作帶來了極大了壓力。

岳淵是個能體會下屬的人，這也是許多人信服他的原因之一。

一路無事，岳淵一行四人坐上一輛朱丕特已經(jīng)安排好的車，水路換陸路，向軌道質(zhì)量加速器所在駕去。

（請）

軌道質(zhì)量加速器

軌道質(zhì)量加速器，其實(shí)就是一個大號電磁彈射器，或者說大號的電磁軌道炮。

軌道質(zhì)量加速器的原理是利用電磁相互作用，將航天器加速到第一宇宙速度，向太空射去。但實(shí)際上由于空氣阻力的關(guān)系，很難在軌道上就加速到第一宇宙速度，所以現(xiàn)實(shí)是待航天器離開電磁軌道后，再用自身燃料輔助加速從而掙脫地球引力，抵達(dá)太空后也是用自身燃料系統(tǒng)進(jìn)行軌道姿態(tài)調(diào)整，與天宮空間站對接。

相比于傳統(tǒng)的化學(xué)火箭，軌道質(zhì)量加速器的幾乎全是優(yōu)點(diǎn)，首先是發(fā)射成本大大降低，畢竟軌道質(zhì)量加速器一旦建成，那便是一勞永逸的設(shè)施。

其次航天器可以重復(fù)利用。當(dāng)然，并非傳統(tǒng)的載人火箭發(fā)射艙，而是空天飛機(jī)。相比于傳統(tǒng)返回艙，空天飛機(jī)可以實(shí)現(xiàn)滑翔回收，成功突入大氣層之后，空天飛機(jī)就是一個特大號的飛機(jī)。

軌道質(zhì)量加速器與空天飛機(jī)的搭配，使得載人空天往返的成本直線下降，甚至可以實(shí)現(xiàn)航班次的發(fā)射，為人員在地面與天宮空間站的往來提供了便利的交通。

同時也使得人類能夠在近地軌道建設(shè)更加龐大的空間站。

其實(shí)當(dāng)初種花家（種花=中華）有設(shè)想過建造太空電梯，但受限于材料技術(shù)，只能退而求其次，建造技術(shù)完全成熟的軌道質(zhì)量加速器。

畢竟自上個世紀(jì)初以來，種花家的電磁炮技術(shù)便已獨(dú)步全球，而在軌道材料領(lǐng)域，也因當(dāng)初高鐵的發(fā)展獲得了十足的技術(shù)積累。

可以說種花家能建造軌道質(zhì)量加速器并偶然，也非外星黑科技，而是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)積累。

所以說令人意外的，反而是軌道質(zhì)量加速器的選址。其實(shí)最初方案是建在低緯度地區(qū)的，畢竟低緯度地區(qū)可以更好的借助地球自轉(zhuǎn)以節(jié)省能源，物資運(yùn)輸與建設(shè)條件也比高原地區(qū)好。

只是由于軌道加速器的龐大耗電量問題，最終還是選擇放在雪區(qū)。

原因很簡單，那就是這兒電力管夠。

瀚海工程沿途配套建設(shè)的十個水電站，巨大的海拔落差為水電站帶來了強(qiáng)大的發(fā)電能力，再加上雪區(qū)太陽能、風(fēng)能資源豐富，可以為軌道質(zhì)量加速器提供了足夠的能源保障。

相比于其他地區(qū)需要調(diào)配全國電力來說，再次架設(shè)遙遠(yuǎn)的輸電系統(tǒng)來說，這無疑是最好選擇。還有一點(diǎn)好處，那就是這地方海拔高，空氣畢竟稀薄，相對的空氣阻力也較低海拔地區(qū)小。

況且，因?yàn)殄９こ痰年P(guān)系，將來會使得原本大片沙漠盆地也變成了適用水路運(yùn)輸?shù)拇嬖冢瑥亩沟么笞谪浳锏靡酝ㄟ^輪船運(yùn)送入藏。從另一方面來說，也降低了運(yùn)往軌道質(zhì)量加速器的費(fèi)用。

再加上種花家在高原地區(qū)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，使得質(zhì)量加速器的選址最終塵埃落定。

當(dāng)然，要建設(shè)如此巨大的軌道質(zhì)量加速器當(dāng)然不是種花家一家的事，畢竟這玩意建成之后可不止種花家一家使用。

所以相比于瀚海工程的單干，軌道質(zhì)量加速器工程變成了一項(xiàng)國際合作項(xiàng)目，米、歐、俄等傳統(tǒng)航天強(qiáng)國或地區(qū)通過合作投入了巨大資金，阿三、帶英、日、寒、巴西、埃及、以及諸多中東國家也沒有錯過這次機(jī)會，紛紛加入這項(xiàng)偉大工程之中。

種花家自是來者不拒，畢竟軌道質(zhì)量加速器這種關(guān)系到人類太空探索的里程碑式工程，也不可能獨(dú)自使用。況且有那么多伙伴擠破頭加入合作，那資金不就不用愁了，簡直是雙贏嗯、多贏。

來到軌道質(zhì)量加速器現(xiàn)場，岳淵再次看到了這項(xiàng)工程的浩大。

在一片星羅棋布的配套建筑之中，那條如滑梯般的沖天電磁軌道尤為顯眼。

從岳淵所在的位置望去，可以看到軌道質(zhì)量加速器的地面部分呈圓盤狀，地面電磁軌道如同卷盤蚊香圈一般層層盤旋，地面這由內(nèi)而外一圈圈環(huán)繞的部分總長度大約有兩百二十多公里。

整個軌道質(zhì)量加速器占地面積最大的就是這部分。