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第535章 出航的好日子！（第1頁）

李徹到大連的時(shí)間是七月份中旬，全部戰(zhàn)船改造完畢時(shí)，已經(jīng)進(jìn)入了九月份。

兩個(gè)多月的時(shí)間，上千名工匠加上數(shù)萬勞工辛勤工作，才將改造工作順利完成。

前世看到隋煬帝建龍舟、下運(yùn)河導(dǎo)致百姓民不聊生這段歷史時(shí)，李徹心里還有些疑惑。

不過是造個(gè)船而已，怎么就耗費(fèi)民力到如此程度了？

輪到自己實(shí)操時(shí)才發(fā)現(xiàn)，在技術(shù)低下只能靠人力的古代，就連修船這種工程都消耗相當(dāng)巨大，更別提造船了。

隋煬帝六年內(nèi)累計(jì)征調(diào)人力近五百萬，如此大規(guī)模的征發(fā)，導(dǎo)致大量青壯年脫離農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，農(nóng)田荒廢，糧食生產(chǎn)驟降。

此外，民夫需自備糧食工具，加之惡劣的施工條件，如疾病、饑寒等等，史載‘死亡者過半’。

這也是古代的通病，但凡心存大志的帝王，無論歷史評價(jià)是好是壞，想要創(chuàng)下一番偉業(yè)，必然會對百姓造成一些傷害。

隋煬帝如此，漢武帝也如此興，百姓苦，亡，百姓苦。

李徹自然不會如此苛待勞工，只要是在碼頭工作的，不論是工匠、還是民工，都會提供每日餐食和住所。

相比之下，待遇更好，工作積極性自然高漲，所以工程完成得也更快。

雖然消耗了大量財(cái)力、糧食，但相比于更難以修復(fù)的人心，李徹覺得這一切都是值得的。

不過，工程速度的問題解決了，該如何保證質(zhì)量呢？

其實(shí)也很簡單，每艘戰(zhàn)艦都有一個(gè)負(fù)責(zé)的主工匠，他會作為船匠隨船出發(fā)。

坐你自己修的船去大海，總不敢偷工減料了吧？

改造工作進(jìn)入尾聲，接下來就是往船隊(duì)里裝載物資、貨物了。

第一次遠(yuǎn)航，炮彈、火藥、武器什么的還是其次，最剛需的還是食物。

茫茫大海上補(bǔ)充食物極其困難，有時(shí)候航行好幾天都遇不見陸地和島嶼，即便遇上了也很難補(bǔ)充能供給五千人大船隊(duì)的食物。

所以食物一定要帶夠，多帶高熱量的糖、肉干、干糧，還有一定數(shù)量的蔬菜和水果，補(bǔ)充各種維生素。

至于貨物方面，更需要精挑細(xì)選。

此番出航少不了和各地的原住民、土著打交道，那些上來就有攻擊性、完全沒法溝通的原住民無需多說，直接武力碾壓就是。

而那些相對比較愛好和平，能進(jìn)行簡單溝通的，還是要通過以物換物來建立基礎(chǔ)信任。