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第32章 彭林同志乃國之棟梁！（第1頁）

在確定研發(fā)后，彭林又在系統(tǒng)中為山貓全地形突擊車創(chuàng)建研發(fā)項(xiàng)目：

【研究項(xiàng)目名稱：山貓全地形突擊車】

【難度評(píng)估：d】

【任務(wù)進(jìn)度：0】

【任務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)：100科研點(diǎn)】

和“猛士”高機(jī)動(dòng)輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺(tái)比起來，山貓的研究明顯要簡(jiǎn)單許多。

畢竟山貓對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)和車身材料的要求，都要比“猛士”要求低。

其研發(fā)的唯一難點(diǎn)，恐怕就在于全輪驅(qū)動(dòng)和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

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必須適應(yīng)雪地、沼澤、山地等復(fù)雜地形，爬坡能力需≥60，涉水深≥12米等要求。

兩項(xiàng)任務(wù)確定，彭林立即投入到研發(fā)中。

他首先要解決的，便是猛士研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛技術(shù)、材料工藝三大難題。

要想擁有強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力和性能，“猛士”高機(jī)動(dòng)輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)便必須在200馬力以上。

而現(xiàn)在龍國燕京牌越野車的汽油機(jī)僅有66馬力。

像是東風(fēng)軍用卡車的柴油機(jī)也僅有135馬力。

所以彭林需要為“猛士”高機(jī)動(dòng)輪式戰(zhàn)術(shù)車輛平臺(tái)研發(fā)出一款可靠和動(dòng)力強(qiáng)勁的渦輪增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)！

除此之外，這個(gè)時(shí)期軍用車輛使用的都是鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛。

這種懸掛會(huì)直接導(dǎo)致車輛越野性能弱，車輪行程短，易打滑或懸空。

并且無法應(yīng)對(duì)深溝、巖石等復(fù)雜地形。

彭林還需研發(fā)雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸掛等等。

這一系列技術(shù)難題，都需要彭林去一一克服。

接下來的時(shí)間，彭林開始自己宿舍和辦公室兩點(diǎn)一線的生活。

他將自己的全部精力，都投入到“猛士”和“山貓”的解決方案中。

對(duì)于彭林來說，像發(fā)動(dòng)機(jī)、獨(dú)立懸掛等工程設(shè)計(jì)上的問題，其實(shí)都比較容易解決。

畢竟像是渦輪增壓柴油機(jī)的研發(fā)難度，可比渦扇-15航空發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單太多了。

在彭林的眼中甚至如同小兒科。

真正讓他感到頭疼的，其實(shí)還是“材料”的研發(fā)問題。

材料需要的工業(yè)積累，不是一朝一夕便能解決的問題。

所以每當(dāng)遇到材料難題，彭林都直接使用科研點(diǎn)購買“研發(fā)進(jìn)度”。

直接獲取“科技成果”。