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第153章 氣動布局看側(cè)衛(wèi)，最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)在東方！（第1頁）

1980年9月5號。

為期七天的第35屆巴黎國際航空展正式落幕。

作為世界上規(guī)模最大、歷史最久、影響力最廣的國際航空展，這一次的巴黎航空展再次創(chuàng)下紀(jì)錄，總成交額達(dá)到了驚人的600億美元！

這個成交金額，幾乎達(dá)到了第34屆巴黎國際航空展的兩倍！

更是全球各國開辦國際航空展的最高記錄！

這600億美元的成交額中不僅僅有軍售，更有波音、麥道、伊留申設(shè)計(jì)局、圖波列夫設(shè)計(jì)局、安東諾夫設(shè)計(jì)局、空中客車、霍克西德利等航空公司的民航客機(jī)銷售額！

在國際航展中，客運(yùn)和貨運(yùn)的民航客機(jī)成交額同樣數(shù)量巨大！

并且更有國際媒體稱贊第35屆巴黎國際航空展是人類歷史上最成功的一次國際航空展！

因?yàn)檫@次巴黎航展不僅邀請了“北約”和“華約”兩大陣營的眾多國家參與，甚至連龍國都首次參加了這次國際航展！

所以很多國際媒體都稱贊這是人類航空文明的盛會！

另外，從技術(shù)角度而言，這次航展不僅有幻影2000和殲-10兩款三代機(jī)首秀，并奉獻(xiàn)了震撼人心的“友好”空戰(zhàn)模擬對抗，而且更有漂亮國“企業(yè)號”航天飛機(jī)的飛行展示！

像《路透社》更稱贊這次巴黎國際航空展為人類群星璀璨時(shí)！

《航空周刊》也刊發(fā)特別專題：

《第35屆巴黎航展啟示錄：三代機(jī)時(shí)代的技術(shù)裂變與全球航空工業(yè)新紀(jì)元》

《航空周刊》的主編認(rèn)為從1980年巴黎布爾歇機(jī)場這屆注定被載入航空史的航展開始，人類航空工業(yè)將正式從“代際迭代”邁入“技術(shù)爆發(fā)”的黃金時(shí)代。

一個屬于航空工業(yè)的技術(shù)競爭亦或者說軍備競賽將正式開啟！

并且參與這一次航空軍隊(duì)競賽的將不再僅僅只有毛熊帝國和漂亮國兩個超級大國，更應(yīng)該加上龍國以及西歐兩個“新玩家”！

《航空周刊》的專題報(bào)道結(jié)束是：

“巴黎航展的硝煙散去，但技術(shù)革命的沖擊波剛剛開始。

當(dāng)龍國用殲-10撕開超級大國壟斷的鐵幕，當(dāng)直-20重新定義通用直升機(jī)，當(dāng)航天飛機(jī)與三代機(jī)共享同一片天空！

人類航空工業(yè)已站在爆發(fā)式增長的臨界點(diǎn)！

未來的天空，屬于那些敢于將科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的國家！”