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    第1129章 江永青高鐵(第3頁)

    因此,黃鐵軍對梁秋香比較尊重。

    當然,梁秋香到任之后,也是非常配合黃鐵軍,給足了黃鐵軍面子。

    宋思銘本不想在二人之間制造隔閡,奈何運河景觀帶事關重大,他不得不說。

    隨即,宋思銘就講述了黃鐵軍,給邊泰和打電話,暗示邊泰和,讓豐瑞國際與運河開發(fā)公司合作開發(fā)運河景觀帶。

    梁秋香聽完,卻是非常平靜。

    “這件事,黃書記已經(jīng)跟我說了。”

    梁秋香說道。

    “跟您說了?”

    宋思銘怔了怔,懷疑地問道:“您也同意,讓歐陽瑞的豐瑞國際,主導運河景觀帶的建設,以及后期配套商業(yè)的運營?”

    “是。”

    梁秋香肯定地點點頭。

    “為什么?”

    宋思銘追問道。

    他不相信梁秋香不知道,歐陽辰的一只腳已經(jīng)邁進中紀委的審查室,更不相信,梁秋香不知道,歐陽瑞的豐瑞國際就是一個空殼,根本不具備開發(fā)運營運河景觀帶的能力。

    “這是一個取舍的問題。”

    梁秋香停了一停,問宋思銘,“江永青高鐵你應該知道吧?”

    “當然知道。”

    前幾天,宋思銘跟彭越一起吃飯的時候,彭越還說過,等江臺通永壽通青山的高鐵通車,他可以每周到省城蹭飯。

    “那你也應該知道,江永青高鐵審批通過,正式進入建設流程后,已經(jīng)停了三年。”

    梁秋香又說道。

    “準確地說,是停了三年零兩個月。”

    宋思銘清楚地記得,江永青高鐵是三年前的二月份開完重點工程集體開工大會上停的工,為此,市委書記曾學嶺大發(fā)雷霆。

    “停工的原因,你肯定也是知道的。”

    梁秋香說道。

    “江永青高鐵是省內(nèi)高鐵,當時,跟國鐵集團談的是國鐵集團出資百分之三十,省財政出資百分之七十,但是,開工后,國鐵集團卻要求省政府先墊付他們的百分之三十,等通車之后,再返還省政府,省政府沒有這部分預算,無力墊付,江永青高鐵就此停工,且一直停到現(xiàn)在。”

    宋思銘還記得,停工之后,他陪著曾學嶺,跑了好幾次省政府,又跑了好幾次國鐵集團,兩邊的人,酒沒少喝,菜也沒少吃,但就是寸步不讓。

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