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第四百八十章 （第1頁(yè)）

"一“從馬六甲到澳大利亞。這一段距離有一千八百海里，甩帖瓦三千公里，我們海軍要死保住這一段距離的海運(yùn)安全，這是總指揮對(duì)我們的要求！”

海軍作戰(zhàn)指揮部中。海軍司令呂萬(wàn)洋斬釘截鐵的向著與會(huì)的所有海軍將領(lǐng)們下達(dá)了未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的死命令。因?yàn)樗溃瓴怀蛇@個(gè)死命令，死的不僅是海軍，還有6軍那幾十萬(wàn)在澳大利亞的將士們。

“前線的進(jìn)攻有多牛逼并不是真正的牛逼，而是看我們后勤人員有多牛逼”

多么豪氣的一句話。這句話實(shí)際上是二十年前掌管后勤運(yùn)輸?shù)娜怂畔碌暮姥詨颜Z(yǔ)，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)展到這一階段，后勤的關(guān)鍵性已經(jīng)比任何一今年代要重要的凸顯出來(lái)。古代可以依靠就地掠奪給養(yǎng)進(jìn)行以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)，但是現(xiàn)在不行。日本就是最好的例子，沒(méi)有足夠的后勤保障支持能力，每一子彈都是從日本本土千里迢迢的運(yùn)送到中國(guó)本土以供日本士兵作戰(zhàn)使用，用它們自己的步兵操典來(lái)說(shuō)任何浪費(fèi)danyao的情況都是不允許的！

世界大戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程展到現(xiàn)在，在剛剛考驗(yàn)完中國(guó)的6地后勤保障能力之后，海軍或者說(shuō)是海洋非本土后勤保障能力便成為了考驗(yàn)中國(guó)后勤部門(mén)的最大試題。美英法等國(guó)可以憑借著自身的海上實(shí)力輕易的調(diào)動(dòng)、征用大批非海軍的民用船只進(jìn)行補(bǔ)給、運(yùn)輸作業(yè)，而中國(guó)呢？

和西方老牌帝國(guó)有著巨大差距的不僅僅是海軍的軍艦，還有那龐大而眾多的民營(yíng)船舶航運(yùn)業(yè)的展。西方列強(qiáng)的民營(yíng)船舶公司在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)和沉淀下。那恐怖的船舶數(shù)量也是能支撐列強(qiáng)們對(duì)外戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)重要支柱，沒(méi)有了這些龐大的船舶運(yùn)能，相信這些國(guó)家絲毫不敢輕言戰(zhàn)事。

因此要說(shuō)段國(guó)學(xué)敢在亞洲大6本土上和任何一個(gè)國(guó)家叫板是基于能擁有自己所能掌控的地面后勤運(yùn)輸能力。但是海上，，就是想動(dòng)群眾用馬車(chē)小推車(chē)來(lái)進(jìn)行后勤運(yùn)輸也只能站在海邊望洋興嘆。

和西方那擁有龐大的民營(yíng)船只不同，中國(guó)目前的船舶業(yè)還處于一種剛剛起步展階段。雖然在段國(guó)學(xué)的大力扶持下，海軍和海洋運(yùn)輸業(yè)得到了長(zhǎng)足的展，但和西方列強(qiáng)們相比，還是有著相當(dāng)大的差距。

因此對(duì)于段國(guó)學(xué)來(lái)說(shuō)，今后要和西方列強(qiáng)們的戰(zhàn)斗就必須要考慮到海上的交通安全問(wèn)題和運(yùn)能大小的問(wèn)題。海上的交通安全海軍司令呂萬(wàn)洋僅僅只能保證中國(guó)海岸線以及南海、東南亞一帶的安全，這還是基于靠近海岸線有著岸基掩護(hù)的條件下所能保證的。至于段國(guó)學(xué)所要求的登錄澳大利亞呂萬(wàn)洋只能說(shuō)能憑借手中不多的力量保證局部航線的安全要求，這也是段國(guó)學(xué)所要求的最低條件。

由于中國(guó)和泰國(guó)、越南這些東南亞有領(lǐng)土接壤的國(guó)家之間還沒(méi)有鐵路交通聯(lián)系，同時(shí)這些國(guó)家由于基礎(chǔ)交通條件薄弱，6地運(yùn)輸能力較為薄弱，到目前為止。中國(guó)也只能憑借越南的簡(jiǎn)易公路系統(tǒng)進(jìn)行少量的運(yùn)輸。只是這種運(yùn)能成本實(shí)在是太高，將一車(chē)貨物從越南北部運(yùn)送到越南南部在直線距離上都需要途經(jīng)一千多公里，更不用說(shuō)公路交通體系中那曲折蜿蜒的彎路增加了多少路途。

因此受制于海軍所能提供的后勤運(yùn)力，6軍登6澳大利亞作戰(zhàn)的部隊(duì)便不能太多，一帶出了海軍的運(yùn)能保障能力，登6到澳大利亞的部隊(duì)便會(huì)出現(xiàn)后勤補(bǔ)給上的極大掣肘。

這個(gè)條件也是段國(guó)學(xué)和海軍、6軍以及空軍高層將領(lǐng)們所一致認(rèn)可的，中國(guó)的海軍船只不多，民營(yíng)企業(yè)所能提供的船只也不多，因此任何一艘船只都顯得彌足的珍貴，特別是那些屬于大型船運(yùn)企業(yè)中的各種貨輪，這些有著上千噸運(yùn)載量的船只的建造雖然對(duì)于中國(guó)已經(jīng)不再是什么難事，可建造就要花錢(qián)，同樣需要時(shí)間，而戰(zhàn)爭(zhēng)的過(guò)程有的時(shí)候恰恰是不能等待的。

中國(guó)的高級(jí)將領(lǐng)們有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在長(zhǎng)期的戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)會(huì)了有多大的鍋下多少的米。而且需要精打細(xì)算和最大限度的利用好手中的各種資源以做到相輔相成。為了保證后期戰(zhàn)爭(zhēng)中的海上后勤安全，海軍要求6軍控制住馬六甲海峽兩岸的海島、半島，同時(shí)控制住了這些土地后也能最大限度的提供給空軍一個(gè)橋頭堡基地，空軍和海軍相互配合以便能最大限度的保證海運(yùn)的安全。至少到目前為止，從北部灣沿海一帶途經(jīng)越南沿海直至新加坡，這條運(yùn)輸航線是安全的。為了這個(gè)安全二字，有多少海軍官兵在南海一帶巡邏，而更有多少海軍潛艇官兵在南海東面菲律賓的幾個(gè)重要海峽水面下做著海上安全的護(hù)衛(wèi)者。

只是翻開(kāi)地圖后你就會(huì)現(xiàn)，以東經(jīng)一百二十度為切割線。印度尼西亞諸島嶼向西的這一的區(qū)基本上都已被中國(guó)所掌控，但走向東”這里除了有零星的日軍之外。還有虎視眈眈正在勵(lì)兵秣馬的準(zhǔn)備進(jìn)攻。在這一帶那復(fù)雜的海面下。在此活動(dòng)的中國(guó)潛艇已經(jīng)多次遭遇到非日本的不明潛艇和水面艦只。這些艦只的國(guó)家除了美國(guó)人和跟在它身后的澳大利亞小弟之外，還能有誰(shuí)呢。

現(xiàn)在兩國(guó)之間還沒(méi)有正式的宣戰(zhàn)，因此雙方還沒(méi)有最后的大打出手，但是一旦開(kāi)啟戰(zhàn)事。這里將會(huì)成為雙方交手的第一戰(zhàn)場(chǎng)。雙方會(huì)在此進(jìn)行制海權(quán)、制空權(quán)的絞殺！

雙方都很清楚。誰(shuí)能拿下這里就擁有了劍指對(duì)方的優(yōu)勢(shì)，美國(guó)人拿下逗里才能進(jìn)一步占領(lǐng)東南亞更多的土地，而中國(guó)拿下這里，海洋船舶才能更安全的途徑此地縮減到達(dá)澳大利亞的遠(yuǎn)洋距離。海軍的實(shí)力有限，不能保證太多的航運(yùn)航線安全，而能依靠空軍提供更多的航運(yùn)保障支援的措施都需要重視？圍繞著這一個(gè)作戰(zhàn)思想，雙方在此海域一帶投入的海軍、空軍力量是逐日增加，戰(zhàn)爭(zhēng)的火藥味也在逐日的增加著，

防：來(lái)晚了，昨日有事，沒(méi)來(lái)的及更新。半夜趕出來(lái)的稿豐”，