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第三十六節(jié) 打造中國(guó)瑞士（第1頁(yè)）

英國(guó)是世界上第一個(gè)修建鐵路，并且擁有覆蓋全國(guó)鐵路網(wǎng)的國(guó)家，他們使用的軌道據(jù)說(shuō)是兩匹馬并列的寬度，因?yàn)橛?guó)的影響，這個(gè)距離被定義為軌道標(biāo)準(zhǔn)，稱(chēng)為標(biāo)軌，距離是1米43，全世界大多數(shù)國(guó)家都采用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。qb5

但是有一些鐵路并沒(méi)有采用標(biāo)準(zhǔn)軌道，有的比標(biāo)準(zhǔn)軌道窄，稱(chēng)為窄軌，比如法國(guó)人修建的連接昆明到海防港的鐵路，還有民國(guó)時(shí)期大軍閥閻錫山在山西修建的鐵路。相比標(biāo)軌，窄軌的運(yùn)力有限，設(shè)備也更難采購(gòu)，維修起來(lái)困難。

最重要的是，在中國(guó)窄軌的名聲不怎么好，根據(jù)歷史觀點(diǎn)，法國(guó)之所以在云南修建窄軌，是為了獨(dú)霸云南，可是據(jù)斯特姆說(shuō)是因?yàn)榧夹g(shù)問(wèn)題，趙澤勇傾向于相信斯特姆，因?yàn)楫吘顾固啬肥敲駠?guó)時(shí)期的人物，而且法國(guó)一直以來(lái)就獨(dú)霸云南，也不需要在鐵路上做手腳啊，難道修建了英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軌道，云南就成了英國(guó)地盤(pán)了。倒是閻錫山修建窄軌是為了讓山西的交通跟外界不互聯(lián)，好在山西安心的當(dāng)土皇帝，這倒是有點(diǎn)可能。

窄軌名聲不好弊端很大，最重要的是運(yùn)力不高，趙澤勇不喜歡。

回到了民國(guó)后，立刻招來(lái)了斯特姆·弗萊伯格，詢(xún)問(wèn)他在云南修建標(biāo)軌的可能xg。

“修建倒是能修建，不過(guò)困難會(huì)成倍的提高，而且造價(jià)困難會(huì)出很多。”

斯特姆如實(shí)回答道。

趙澤勇點(diǎn)點(diǎn)頭：“造價(jià)高多少？”

“考慮到各種因素，也許會(huì)翻倍，達(dá)到八億銀元。”

趙書(shū)禮道：“八億我也建的起，如果建造成窄軌的話，就無(wú)法跟中國(guó)其他地區(qū)的鐵路相連了，云南還是一個(gè)du1i王國(guó)，得不償失。”

斯特姆表示自己理解了趙澤勇的意思，打算回去重新修訂方案。

過(guò)了幾天一份造價(jià)六億銀元的方案擺在了趙澤勇的案頭，但是斯特姆告訴了趙澤勇一個(gè)消息。

“你不是德國(guó)人？”

斯特姆表示，自己不是有意隱瞞的，只是自己的國(guó)家在世界上的名聲還無(wú)法跟德國(guó)人媲美，所以才假借的，希望這小小的善意隱瞞不對(duì)雙方的合作造成影響。

“很好，你能提前說(shuō)出來(lái)，證明你是誠(chéng)實(shí)的。”

趙澤勇說(shuō)道，其實(shí)趙澤勇才不管你丫是什么人呢，只要能幫忙修鐵路，就是火星人都無(wú)所謂。

“不過(guò)你說(shuō)你是瑞士人，瑞士也不差啊，怎么還要冒充德國(guó)人。”

趙澤勇心中，瑞士也是一個(gè)相當(dāng)達(dá)的國(guó)家，自己是學(xué)習(xí)機(jī)械的，知道瑞士的機(jī)械產(chǎn)業(yè)十分達(dá)，一點(diǎn)不比德國(guó)差勁。

斯特姆道：“趙，您真是一個(gè)博學(xué)的人，現(xiàn)在的中國(guó)人知道瑞士的可不多。很少人知道瑞士在哪里。其實(shí)我也不算冒充德國(guó)人了，我就是德意志瑞士人。”

瑞士有幾個(gè)主要民族，德意志、法蘭西、意大利人，瑞士有句很有名的話，有不愿意做德國(guó)人的德意志人，不愿意做法國(guó)人的法蘭西人和不愿意做意大利人的意大利人，所以就有了瑞士人。這是說(shuō)瑞士的主要民族是這三個(gè)民族，官方語(yǔ)言也是德語(yǔ)法語(yǔ)和意大利語(yǔ)。