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第一百三十九節 新式飛機（第2頁）

以這個發動機為原型，達索帶領技術人員很快就發展出了其他的型號，在穩定可靠的基礎上，將動力成功增加了一倍，功率達到了400kw，這可是完全采用跨時代的技術的產物，所以達索十分自信的表示這是世界上最先進的發動機。而且達索還在持續的進行新式發動機的研制工作，他對此非常熱衷，相信可以一直走在世界最前沿。

有最先進的發動機打底。制造出最先進的飛機對于達索這樣的設計師來說，并不是什么難事。趙澤勇看到的幾架飛機，巡航速度都已經接近了三百公里，而之前的幾款飛機，即便是航母上的最先進的飛機，也不過兩百多公里，比趙澤勇帶來的原型機并沒有質的提高。所以達索在提高聯省飛機整體水平上，是絕對有貢獻的。

唯一要擔心的是，在飛機工業在發展過程中，有一些誤區。有一些固有思維。雙翼和單翼之爭就是其中很重要的一個過程，必須承認，飛機的發展歷史上，雙翼飛機是走在前面的。而且一直到第二次世界大戰爆發前，航空業界都沒有完全的定論，沒人敢肯定單翼飛機就比雙翼優秀。

一直到1936年的西班牙內戰期間，蘇聯人提供的i-15雙翼戰斗機性能就十分優越，和弗朗哥‘禿鷹軍團”使用的德國bf-109單翼乍都幾的初期型相比，在格斗時還在機動性上略占優勢。說明了。此時雙翼和單翼飛機的競爭，仍然沒有出現勝利者。

達索也不能幸免，也迷失在這些誤區之中，認定雙翼和單翼各有各的優勢。誰也不能替代誰。但是作為一個穿越者，趙澤勇卻非常清楚，單翼機終將徹底打敗雙翼機，徹底霸占地球的天空。所以他不會看著聯省在這個誤區里越走越遠。

“雙翼飛機就沒有必要在進行研究了。”

趙澤勇斬釘截鐵的下定論道。

達索略略不悅問道：“為什么？”

趙澤勇笑道：“雙翼機必將遭到淘汰。”

達索不服氣道：“何以見得。我認為雙翼和單翼各有各的優勢，都是不可替代的。”

趙澤勇道：“歷史會證明的。”

說著，趙澤勇繼續翻看著收編的一摞資料。這些都是經過了檢驗，可以進入生產的飛機，不過要進行大規模生產，還需要得到空軍和海軍航空兵部隊的認可才可以采購，當然空軍和航空兵部隊的認可，其實就是趙澤勇的認可。沒有趙澤勇的認可，達索可以偷偷的設計那些雙翼飛機，卻不會得到一架的訂單，不會在生產線上推出任何一款雙翼機來。

“這款就非常不錯嗎，性能比我們之前的所有飛機都要好。”

趙澤勇看到一架單翼單座戰斗機說道，很顯然這款飛機跟那款雙翼機是直接競爭的，都是戰斗機，且都是單人單座飛機。

達索道：“是的，這款飛機也十分的優秀，可是跟那款雙翼機相比，并沒有特別的優勢，只是在飛行速度上略高，可是格斗性能上卻不如。”

單翼機格斗性能不如雙翼機，這點趙澤勇始終認為也是一個誤區，其實在空戰中速度將越來越重要，尤其是當單翼機在速度上取得絕對的優勢之后，就更加的陡顯了這個問題。可是設計師們，仍舊覺得轉彎半徑，爬升翻滾等技術參數決定格斗結果，卻忽視了在越來越快的空戰中，飛機將很難在像一戰中那樣，如同騎士一般相互纏斗的情景。空戰越來越像是一種突擊，一個照面可能就會決定出勝負來。

“就生產這款了，盡快進入生產階段吧，好替代航母上的飛機。另外的幾款嗎，我看看，我覺得這款雙人的戰斗機也不錯，這款雙發的轟炸機也相當好，嗯，還有這款運輸機。我看都可以批量生產了，也許他們能趕上跟英國人的戰斗來。”

盡管趙澤勇只肯定了一半數量的飛機，可是達索也相當滿意了，因為他直接得到了訂單，這意味著他們辛苦設計出來的飛機，終于可以翱翔在天空了。不過趙澤勇相信，隨著技術的進步，時間將慢慢證明，單翼機的時代已經來了，雙翼機已經走進了博物館。

趙澤勇離開飛機工廠的時候還在思考，總算對飛機工廠有了一個全面的了解，老實說情況比自己想象的要好太多了，可以說在德國人時代后，又進了一大步。

而且即將開始生產的幾款飛機，以趙澤勇對后世飛機的了解程度，很清楚那些參數代表的是什么意義，那完全是二戰前的最高水平，也就是這些飛機制造出來后，一直到二戰時期，日本的零式等典型的二戰優秀飛機出現之前，趙澤勇都將擁有全世界最先進的飛機。

有這些飛機撐著，趙澤勇的航母戰斗力將把英美日等國的航母遠遠的甩在后面，航母將會扮演自己手里的一只奇兵，在最關鍵的時候給予世界最漂亮最驚艷的一次表演。

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