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第九章 大明一年稅賦，修不起一條車道？（第3頁）

光是這強大內心和接受能力，就不是一般的官員可比。

這是個上位者！于謙再度給出了自己的判斷。

如果他剛才只是懷疑，那現在他可以確定，眼前這個老者身份必然極為高貴。

而能比英國公張輔還要高貴之人，除了宮里面那位，又還能有誰？

不過他并非常人，雖然猜到了朱棣身份，卻還是那副模樣道：

“若問此車造價，卻也不多，火車主在車頭，須上百萬兩，車廂一節十萬兩！”

“若要制造一輛長二十節的火車，至少需兩個車頭，共四百萬兩以上。”

“然則要用火車，需得鐵軌，此物才是火車的關鍵。”

“而鐵軌造價不凡，似我等車下這一段鐵軌乃是瓊州所造第一段鐵軌，共三十余里，據傳此軌當年建造之時，一里便用了十一萬兩銀子。”

“雖然這些年鐵軌造價不斷減少，但目前一里也在六萬兩以上！”

“故我瓊州當前鐵路六百余里，總造價在四千萬兩左右！”

“再加上其中研究成本，以及諸多配套工坊建設，那更是不可計數。”

略微解釋了一番，他便不再說話，留時間給朱棣慢慢消化。

而朱棣聽罷，不由看了朱瞻基一眼，朱瞻基也看向了朱棣，爺孫倆眼中已然只剩下苦澀。

剛開始于謙說一輛火車四百萬兩之時，朱棣便覺心中一驚。

須知大明朝的國庫收入十分復雜，分為糧食稅收、軍屯收入、絹紗稅收、勞役調配、制瓷業稅收、貿易收入，以及各項細碎的實物抵稅。

這其中真正能入帳白銀的稅收，僅有貿易一項，一年也就三百多萬兩。

也就是說，朝廷做生意做上一年，所獲錢財也不夠制造一個火車頭。

至于鐵軌更不用，即便把糧食與貨物全部甩賣，全年收入也就三千萬兩頂天了。

用大明朝的國庫建造鐵路，不吃不喝一年也建不了一條瓊州當前的鐵道！

更不用說，憑大明現在的經濟狀況，大多數時候還都是勒著褲腰帶過日子。

換而言之，大明要想獨立建造鐵路，壓根沒門！真就一個絕望！

在爺孫倆的苦笑之中，嗚嗚嗚，火車頭響起了一陣鳴叫，拉著沉重車廂，緩緩行進了起來。