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第6章 貸款經營，放手一搏（第1頁）

跟林國棟聊完，陸燃干脆把各個部門的負責人叫到了會議室，準備安排一下接下來的工作。

鬧騰了一段時間，珠江電池廠已經不能繼續浪費時間了。

“陸總，我們廠現在只有出錢沒有地方進錢，這樣子不是辦法呢。”

王大富這段時間跟陸燃接觸比較多，看到坐下之后其他部長都看著他，只好先開口。

珠江電池廠除了研發鋰電池之外，目前量產的是鉛酸蓄電池。

過去這部分的銷量主要是供應給羊城標致。

作為國內最早的幾家合資車企，羊城標致在后世已經消失在歷史潮流當中，沒有幾個人知道。

但是在前幾年，人家也是風光過的。

轎車銷量一度占據到全國銷量的15，算是在高處看過風景。

奈何跟滬上大眾積極推進國產化，引入新車型不同。

羊城標致的進口零件比例居高不下，也沒有引入有競爭力的新車型。

現在完全不行了。

這導致珠江電池廠的鉛酸蓄電池生產線也處于停工狀態。

“趙部長，你可以去跟各地的修理廠聯系，把我們的蓄電池直接賣給他們。”

“去年單單是滬上大眾就生產了十幾萬輛桑塔納，國內汽車的保有量在不斷上升。”

“對于蓄電池的更換需求自然也在增加。”

陸燃其實想要放棄蓄電池業務，直接轉型生產鋰電池。

但是現在鋰電池還沒有量產，讓廠里面人什么事情都不做的干耗著也不是辦法。

所以準備繼續留著蓄電池生產線，后面看情況再處理。

王大富提出的問題，估計是代表了許多部門負責人的想法。

所以肯定是要給一個解決方案出來。

“羊城標致跟我們是有合同預定，不允許我們直接對第三方銷售蓄電池的。”

“售后件的銷售，對他們來說也是一個重要的利潤來源。”

趙大錘作為銷售部部長，對于客戶的要求自然很清楚。

其實這也算是整個汽車行業的通用性要求了。

大家都知道量產零件售價和售后件售價的差異很大，中間的利潤肯定是被人拿走了。

比如一塊蓄電池去修理廠更換，人家要收你四五百塊錢。

而珠江電池廠賣給羊城標致的價格卻是不到兩百塊。

中間的差價一部分是修理廠吃的，另外一部分就是羊城標致吃了。

陸燃準備把羊城標致的這部分給吞了。