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第55章 新的選擇，要不要包線？（第3頁）
博世的這個方案對珠江電池來說不是壞事。
后世汽車動力電池供應緊張的那幾年，就有不少類似的案例。
所以陸燃沒有任何猶豫就同意了。
“產線投資正常來說是分攤到了電池的加工費當中的。”
“我們額外的支付1000萬美元的產線投資的話，豈不是電池相當于漲價了？”
弗朗茨眉頭一皺，有點不能理解陸燃的要求。
“這筆產線投資費用，只要博世每年訂購的鋰電池數量超過了合同約定，是可以分階段反還給你們。”
“相當于它只是一筆預付款而已，效果就是用來保證你們的穩定供應。”
雖然珠江電池想要貸款肯定沒有什么問題，但是現在的貸款利息可是不低。
有免費的資金可以提前使用，那肯定是多多益善。
更加不用說這些資金還是美元。
有了這種“包線”的情況，陸燃就有更加充足的底氣去擴大產能了。
畢竟客戶都已經直接把產能擴大的風險幫你承擔下來了。
“你們可以把合同整理出來之后提供給我們進行確認。”
“如果里面的條件不是很苛刻的話，那么我覺得博世是會同意簽署的。”
快速的權衡利弊一番，弗朗茨覺得陸燃提出來的條件是可以接受的。
提前支付1000萬美元的貨款而已，對于家大業大的博世，不是什么大問題。
“目前我們一條產線最大年產能可以做到600萬粒左右。”
“按照五年來計算的話，那就是3000萬粒鋰電池。”
“博世作為全球最大的電動工具公司，只是包一條產線，可能也不一定夠吧？”
既然弗朗茨對這個方案有興趣，那陸燃肯定要乘勝追擊啊。
博世包線越多，珠江電池就可以更加底氣十足的修建更多的鋰電池生產線。
并且可以考慮推出新一代生產效率更高的鋰電池生產線。
珠江電池稱霸全球的時間，也許會來的更快一些。
