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第４２章 壯心全向筆端含（上）（第1頁(yè)）

新修的方成軌道已經(jīng)正式運(yùn)行超過(guò)十天了。

這十天來(lái)，短短的六十里道路，已經(jīng)成了京西——不，也許是全國(guó)——最繁忙的陸上通道。每隔一刻鐘到兩刻鐘，就有滿載著數(shù)萬(wàn)斤綱糧的有軌馬車從山陽(yáng)港出發(fā)，沿著軌道向北行去。

不論白天和黑夜，都能看到一列列馬車從港口出發(fā)，與從北面回來(lái)的馬車交錯(cuò)而過(guò)。

為了能在夜中也保證車輛的安全，車前車后都點(diǎn)起了油燈，而押車的士兵也是每隔一段路程，就吹向聯(lián)絡(luò)前后的號(hào)角。經(jīng)過(guò)訓(xùn)練和實(shí)習(xí)的挽馬習(xí)慣了暗夜中的旅行，沒(méi)有因?yàn)榭床磺迥_下的道路，而遲緩了腳步。

方城軌道上的運(yùn)輸工作，就這樣日以繼夜的運(yùn)轉(zhuǎn)著，全天一百刻鐘，發(fā)出去的糧車的總數(shù)，竟多達(dá)五十余列。

六十里長(zhǎng)的軌道，是維系大宋京畿糧食安全的大動(dòng)脈，不過(guò)這條新造的動(dòng)脈在進(jìn)入港鎮(zhèn)前，在南北兩端都分出了一條支線。

北面山陰港的支線，通向一個(gè)不大的維修廠。而南面的支線，重點(diǎn)則是一片面積有十余頃的工場(chǎng)——這是一開(kāi)始打造有軌馬車的工坊。

如今打造馬車的任務(wù)猶在，不過(guò)工坊中的匠師們更多的精力是放在對(duì)馬車的維修和整備上。就是到了夜中，這一家工坊也跟發(fā)車的管事房一樣燈火通明。被確定有所損傷、不能繼續(xù)上路的車廂，都會(huì)拉倒這家工坊中進(jìn)行徹底的維修。

夜間的工坊，人聲鼎沸，有工匠喊著的號(hào)子聲，有打理木料的鋸刨聲，也有捶打鐵件的敲擊聲，這么熱鬧的場(chǎng)所，很容易就讓人忘記了外面還是更深漏盡的子夜。

“為了這一次的綱運(yùn)，總共打造了六百零七節(jié)車廂。但十天下來(lái)，已經(jīng)確定毀損、無(wú)法修補(bǔ)的有十七節(jié)，”李誡指著廠房角落中的一堆零碎，“拆下來(lái)的零件，能用的都放進(jìn)了倉(cāng)庫(kù)，作為以后替換的備件。不能用的都在這里。”

方興點(diǎn)點(diǎn)頭，他深夜造訪這間車輛工坊，就是為了查看一下在李誡的主持下，工坊夜間運(yùn)作的情況。

瞥了那堆垃圾一眼之后了，方興又問(wèn)道：“那修復(fù)的有多少？”

“換個(gè)零件就能修好的，除了現(xiàn)在正在修的這兩節(jié)，都已經(jīng)停到庫(kù)中去了，排隊(duì)等著輪換。山陰那里有十一節(jié)，山陽(yáng)這邊則是正好三十節(jié)。”李誡如數(shù)家珍。

“也就是才壞了十七節(jié)？看起來(lái)情況還不錯(cuò)嘛。”方興輕松的笑道。看著工匠們?yōu)橹鴥奢v已經(jīng)拆得只剩架子、還被翻了過(guò)來(lái)的兩節(jié)車廂，一幅興致勃勃的模樣。

“主要是車夫人選得的確不錯(cuò)。”李誡說(shuō)道，“他們說(shuō)哪里有問(wèn)題，拖到工場(chǎng)中一看，當(dāng)真就是哪里有問(wèn)題。沒(méi)有等著壞到不可收拾的地步。”

在方城軌道上領(lǐng)差事的近百名車夫，都是方興奉韓岡的命找來(lái)的。李誡說(shuō)他們稱職，方興當(dāng)然覺(jué)得有自己的一份功勞：“這一次找來(lái)的車夫都是軍中的老把式，在驛館中駕車趕馬多少年了，隨便挑出一個(gè)，都能自個(gè)兒給車子換輪子、輪軸。雖說(shuō)如今不會(huì)有時(shí)間讓他們自己動(dòng)手，不過(guò)在上貨卸貨的時(shí)候，查看一下車子是否有傷，我那邊沒(méi)聽(tīng)說(shuō)這些天他們出過(guò)紕漏。”

拉著李誡從嘈雜的廠房里出來(lái)，走在月色籠罩下的工坊中。

“十天了……這十天，運(yùn)出去的綱糧，已經(jīng)有十九萬(wàn)石——方才愚兄過(guò)來(lái)時(shí)還差一點(diǎn)，現(xiàn)在應(yīng)該到了——以這個(gè)速度，一個(gè)月再多上兩天，六十萬(wàn)石綱糧就能全數(shù)通過(guò)方城軌道，”方興長(zhǎng)嘆了一口氣，把疲勞都吐了出來(lái)，只留下了自信的微笑。“等到這些糧食從山陰港運(yùn)出去，愚兄這邊的差事也可以算是交代了。”

這些天來(lái)，方興他至少輕了十斤以上，腰帶和衣服都變得寬松了，臉頰也變得比一個(gè)月前更加瘦長(zhǎng)。但在工作順利、全功在即的時(shí)候，之前的付出也算是有了回報(bào)。

不過(guò)李誡沒(méi)有感染上方興的信心，韓岡將他破格提拔，先讓他作為副手參與道路和渠道修筑，等到他上手之后，就把軌道修筑的監(jiān)理權(quán)交給他負(fù)責(zé)，同時(shí)還包括了馬車工坊以及港口碼頭的監(jiān)察權(quán)。

得到了韓岡的重用，李誡感念知遇之恩，在差事上下足了功夫。不僅將手上的大小事務(wù)都捉摸了個(gè)透，甚至為了盯著工程的進(jìn)度，兩天里面就有一天吃住在工地上——另一天則是在港鎮(zhèn)上或工坊中度過(guò)。

他眉頭緊鎖：“這些天來(lái)，發(fā)出去的車一例都是重載。對(duì)車輛和路軌的損耗，都會(huì)在后半段體現(xiàn)出來(lái)。”

“車廂不是排隊(duì)輪換嗎。比實(shí)際需要多打造了兩倍三倍的車廂，不就是為了能保證后半段不出問(wèn)題。”

“路軌呢？”李誡反問(wèn)了一句。“聽(tīng)徐州過(guò)來(lái)的匠人說(shuō)，方城軌道上的路軌，比起礦山里面，損耗的還要快。”

“壞了就換。”方興毫不在意的說(shuō)著，“替換的備件都是齊的。”

“路軌只會(huì)在馬車壓上去時(shí)才會(huì)壞，一旦壞了，就會(huì)連累到上面的車子。”李誡咬了咬下嘴唇，“光是損耗在路上的綱糧就為數(shù)不少。完全損毀的十七節(jié)，上面的綱糧都落地了，而已經(jīng)修好的四十一節(jié)車廂，也有一半是傾覆，還死了兩個(gè)人啊！這還只是方城軌道，六十里而已。兩頭的漕渠，還有一千里！”

“汴河上的綱運(yùn)損耗是多少？”方興停住了腳，瞇起的眼神如刀，似是要將李誡的真心剖開(kāi)來(lái)看一看，“在薛直學(xué)任職六路發(fā)運(yùn)司之前，風(fēng)浪、鼠雀、浸漬之類的損耗，基本上都是在一成左右，六十萬(wàn)石——正好是我們這一次運(yùn)送的綱糧數(shù)目。等到了薛直學(xué)上任之后，將民船官船雜合編組，就降到了百分之二三。看著雖少，其實(shí)也有十多萬(wàn)石了。我們這里可能比得上？！”

李誡皺著眉，嘴唇動(dòng)了動(dòng)，欲言又止。看到兩人針鋒相對(duì)的樣子，兩人的隨從都立刻躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

方興看著李誡的樣子就緩和了下來(lái)，“當(dāng)然，襄漢漕運(yùn)的路程只有汴河的一半，若有個(gè)百分之二、百分之三的損耗，也是多了。從襄陽(yáng)運(yùn)來(lái)方城的這一路上，我千叮嚀萬(wàn)囑咐，派了多少人盯著，還是翻了一艘船。北面還不知會(huì)怎么樣。現(xiàn)在計(jì)較起來(lái)，路上損耗的比例不會(huì)比汴水少。”他沖著李誡笑了一笑，“倒是落在這軌道上的，卻比落到水里的好多。壞了那么多車廂，里面的糧食也有幾千石了。不過(guò)絕大多數(shù)都收回了，包括糧食和車子。要不然你這里哪有這么多車子好修？”

軌道邊上就是舊時(shí)的官道，壞掉的車子，以及灑落的糧食，全都堆在軌道邊，都派有專人從官道上拖回去。由于道路很短，派出去維護(hù)軌道的人手又足，沿途的鄉(xiāng)民都還沒(méi)能做到靠山吃山靠水吃水的地步。