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第297章 龍國首屆國際航空展！（第2頁）

完工的葉輪組在消聲水槽中測試時，噪音頻譜儀顯示寬頻噪聲僅92分貝，比美國“俄亥俄級”低28分貝。

戰(zhàn)略潛艇建造的過程中，導(dǎo)彈艙也在快速的攻克各大難題！

24個碳纖維纏繞發(fā)射筒以蜂窩結(jié)構(gòu)嵌入耐壓殼，筒內(nèi)鈦合金襯套能承受80兆帕發(fā)射沖擊。

燃氣-蒸汽彈射系統(tǒng)完成聯(lián)調(diào)測試時，模擬彈體以15米每秒的初速沖破水面，激起的水幕在陽光下折射出彩虹！

此外，作為水下排水量2萬噸戰(zhàn)略核潛艇的動力源，小型化鈉冷快堆被整體送入艇體中部。

鉛鉍合金冷卻劑管道與主電網(wǎng)接駁的瞬間，艙壁輻射監(jiān)測儀數(shù)值始終保持在安全閾值內(nèi)，這代表著龍國海軍將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核潛艇反應(yīng)堆技術(shù)！

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研發(fā)的時間總是過得極為迅速，不知不覺便來到了10月份。

當(dāng)彭林在江南造船廠、達利安造船廠、渤海造船廠幾個地域來回奔波的時候，他突然收到一個好消息！

歷時一年多的時間，龍國航空工業(yè)的各大軍工廠居然成功研發(fā)出兩款商用大飛機！

一款覆蓋中短途航班的窄體機c919和一款覆蓋國際長途航班的寬體機c929！

其中“c”代表著龍國的英文首字母！

第一個“9”取自漢語諧音“長長久久”，寄托了對飛機長久安全運營、龍國航空事業(yè)長遠發(fā)展的美好期望，也希望飛機能在市場上擁有長久的生命力和良好的運營表現(xiàn)。

c919中的“19”代表該機型最大載客量為190座，c929中的“29”則表示其最大載客量為290座左右，通過命名可直觀了解飛機的載客規(guī)模，方便市場識別和定位。

甚至在未來，龍國航空工業(yè)各大軍工廠組建的龍國商飛公司還會研發(fā)c939、c949更大型的商用飛機！

彭林在收到該消息后，第一時間趕往了西部地區(qū)的西飛軍工廠。

c919和c929兩款商用客機便是在西飛生產(chǎn)基地制造而成。

由于承接了運-20戰(zhàn)略運輸機的大部分建造工作，西飛所在的閻良區(qū)逐漸發(fā)展成為龍國新型的“航空城”！

甚至成為一處集飛機研究設(shè)計、生產(chǎn)制造、試飛鑒定、強度試驗和科研教學(xué)于一體的航空產(chǎn)業(yè)基地！

大約有數(shù)百家航空配套廠家齊聚在這里！

這里不僅處于龍國的戰(zhàn)略腹地，戰(zhàn)略安全有所保障，而且由于產(chǎn)業(yè)的聚集，更有可能成為未來生產(chǎn)龍國大型戰(zhàn)略運輸機及商用飛機的第一城！

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10月3號。

國慶的第三天，彭林站在西飛基地的機庫前，陽光透過巨大的穹頂灑在兩架銀灰色的龐然大物上，左側(cè)是c919窄體客機，右側(cè)則是更為龐大的c929寬體客機。

c919擁有流線型的機身、標(biāo)志性的“龍國紅”垂尾涂裝，機翼采用運-20戰(zhàn)略運輸機同款的超臨界翼型設(shè)計，燃油效率可以提升15。

這非常符合商用飛機對于燃油經(jīng)濟效益的追求！

此外，駕駛艙采用全玻璃化座艙，配備先進的電傳飛控系統(tǒng)，整體設(shè)計對標(biāo)國際上最為熱門的漂亮國波音737客機，但c919客機機身復(fù)合材料占比更高，達到30。