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第4章 軌道質(zhì)量加速器（2）（第1頁）

軌道質(zhì)量加速器（2）

軌道質(zhì)量加速器（2）

而上升軌道再由最外圈的切線方向向遠(yuǎn)處延伸，其垂直抬升部分以一座山峰作為依托建造，并向上延伸，此部分延總長度大約八十公里。

軌道攀升部分的底部由一根根逐級增高的巨大鋼筋混凝土之支撐著，猶如擎天之柱一般。

目力所及之處可以看到，隨著電磁軌道逐漸攀升，支撐柱也由垂直地面逐漸變成傾斜角度，且由一根，變成兩根并排，再到三根交叉傾斜支撐，最后才是依托山體的垂直部分。

如此設(shè)計主要是為了抵消空天飛機(jī)從平直地面變?yōu)榇怪钡孛嫔仙^程所帶來的巨大壓力。毫無疑問，從地面的盤旋到逐漸垂直爬升的軌道可以看出，這是一條專門為載人空天旅行設(shè)計的。

如此冗長的軌道以及復(fù)雜的爬升曲線設(shè)計，主要是考慮人類承受加速度極限問題，保證加速過程產(chǎn)生的加速度不超過一般正常人類能承受的6個g。

除了發(fā)射空天飛機(jī)的載人軌道之外，還有四道用于發(fā)射貨物的電磁軌道。這些軌道分布于載人軌道地面圓盤兩側(cè)，每邊四道。

相比于載人軌道，貨運軌道的設(shè)計就簡單多了。

因為不需要考慮重力加速度問題，貨運軌道就短了很多，只被設(shè)計成地面筆直部分和爬升曲翹兩部分，用簡單粗暴的方式大力出奇跡，將運載貨物的航天器像電磁炮一樣彈射出去，脫離電磁軌道之后再由航天器本身攜帶的燃料輔助推進(jìn)，以達(dá)到克服空氣阻力保持航天器速度的目的，到了預(yù)定軌之后也是由航天器本身攜帶的燃料進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整。

雖說短，但是最短的一條軌道總長度也有7公里。

顯然，四條貨運電磁軌道長度并不一樣，長度的不同主要是用以運送不同類型的貨物。

簡單的說就是，可以承受更大加速度的貨物，其適配的配送軌道就越短，反之越長。

就拿這條最短的電磁軌道來說，7公里的長度，簡單換算一下，就可以粗略估算出通過這條電磁軌道發(fā)射上太空的貨物大概要承受450個g的加速度。

其實如今人類輕輕松松就可以用電磁炮令炮彈的加速度超過60000個g，不過貨物可不是炮彈，不僅質(zhì)量比炮彈大，且太大加速度是會把有些貨物壓壞的。

而由于電磁軌道加速的特點，貨物只有還在軌道上才會受到電磁力的加速，所以物體從靜止被推到

軌道質(zhì)量加速器（2）

岳淵接過朱丕特辦好的登機(jī)牌，步入機(jī)艙內(nèi)。

由于買的是頭等艙，此次倒是少了些許嘈雜。

頭等艙一共有八個座位，步入艙內(nèi)，岳淵發(fā)現(xiàn)其他位置的乘客已然滿座，他目光掃視了一圈，見其余四位乘客兩男兩女，聽其稀疏的談話可以分辨，關(guān)系應(yīng)該是一對夫妻和一對情侶。

夫妻之中的男人梳著大背頭，雙眼之間的鼻梁處有些凹陷，應(yīng)該是個戴眼鏡的，不過已經(jīng)摘下了。

岳淵知道，原因是空天飛機(jī)規(guī)定，從啟動至太空過程不允許乘客佩戴眼鏡，這是為了乘客安全考慮。