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第209章 祖?zhèn)鞯钠扑芰希ǖ?頁）

汽笛聲響起，火車即將到站，孟月仙問老太太，“大娘下了車有人接不？”

“有~我兒子來接我。”

“那就行，那我走了大娘，有緣再見。”

車廂里的小插曲很快結束，幾人趕緊趕回臥鋪車廂，穿戴整齊。

外面冷的直冒白煙，火車緩緩停靠，站臺上的人都穿著厚厚的羽絨服，戴著帽子圍巾手套，把自己裹的嚴嚴實實。

剛下火車，冷冽的空氣吸進肺里，再呼出大團大團白色的煙霧，寒冷360度包裹著每個人。

19世紀的俄國通過與清政簽訂的條約，取得了外興安嶺以南、烏蘇里江以東100萬平方公里的廣袤土地。

海參崴成為了俄國在太平洋最重要的海港。

伴隨著大量斯拉夫人移民到遠東地區(qū)，一條橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路也在1891年開始修建。

這條鐵路原計劃沿黑龍江北岸至海參崴，但如果直接穿過中國東北到達海參崴，就可以縮短700公里的距離。

清政在甲午戰(zhàn)敗后，允許了俄國的‘借地筑路’計劃，于是以哈市為中心，向滿洲、綏芬、連市三個方向延伸的中東鐵路于1903年正式通車。

隨著鐵路的修建，也從俄國來了大量的移民，也包括猶太人。

哈市這個原本在松花江打漁曬網的小村莊，在那一刻，成為了東北最重要的交通樞紐。

也迅速吸引了世界各地的移民，化身為國際大都會。

隨著鐵路建成，這個鐵路的歸屬權也產生了爭議，俄國規(guī)定的是鐵路沿線，包括鐵路兩側的范圍都是歸俄國屬有，所以中東鐵路沿線有很多別具風情的俄式小鎮(zhèn)。

有名的花江鐵路橋在運行113年后，與2014年徹底停用。

獨屬于哈市的舊時代榮耀在這一刻畫上休止符。

走下火車，是鋼鐵風情和巴洛克風格。

巨大的鐘表像是走進了中世紀的古堡，隨處可見繁復的花紋，巨大的穹頂下是一根又一根的高聳鐵柱。

走出車站，孟月仙被車站前的人潮所震驚。

那些人或蹲或站，只不過每個人的脖子上都掛著招牌，頭頂身上是厚厚的積雪，在風雪中，像是一個個雕像。

孟月仙知道這個節(jié)點，只不過記憶遠去，此時眼前的景象更加沖擊與真實。