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第28章 航空工業之父（第2頁）

一旦渦噴-13完成定型并批量生產，將代表著中國航空發動機領域的巨大飛躍，標志著中國有獨立自主研發航空發動機的能力，也讓中國擁有著先進的航空發動機。

先進的航空發動機有多昂貴，吳尉升這些年幾乎每年都有出國考察、交流，再清楚不過了。

陳羽雖然年輕，但是后生可畏，其他的不說，僅僅在航空發動機上面的造詣，就讓吳尉升驚嘆不已。

放眼全國，沒有一個在發動機領域，能夠超過陳羽。

吳尉升也終于相信，渦噴-13是陳羽帶隊研制出來的。

陳羽保持著謙遜態度，對于這些老前輩，他一直以來都很敬重。

不管他們學術高低，技術水平如何，僅僅當年舍棄國外優渥生活回到一窮二白的中國，支撐起中國的科學技術力量，就足以讓陳羽佩服。

陳羽設想過，假如當年他是美國高校教授，收入可觀、生活優渥，妻子老婆過著相當不錯的生活，而中國在戰爭中一片廢墟，百廢待興，他有沒有勇氣放棄國外優渥生活，回到窮困潦倒的中國？

大概率是沒有這種勇氣的！

“陳羽同志，看到你，我就看到了我們中國航空發動機的希望，我想我也可以安心的退休，不用再擔心我們中國航空發動機的發展！”吳尉升笑道。

快70歲的吳尉升和其他老專家一樣，對于航空發動機領域技術人員青黃不接的局面憂心忡忡。

十年前，領導在航空產品質量座談會上指出：“航空工業就是有心臟病，要好好治一治這個心臟病。”并表示可以研究引進英國‘斯貝’軍用航空發動機，在代表團與英國多次接觸、磋商后，英國同意向中國單獨出售民用‘斯貝’發動機。

經過多輪談判，雙方簽訂了中國引進英國‘斯貝’軍用航空發動機專利的合同，僅僅這些專利合同，就高達7679萬英鎊。

后面投入在仿制上面的錢，那就更多了，而經歷近十年，到現在‘斯貝’第一期基本建設工程都還沒有完成。

一旦渦噴-13研制成功，那么代表著未來二十年，中國有屬于自己的先進航空發動機使用。

有這二十年時間，中國應該在航空發動機領域培養了一批優秀的技術人員了。

陳羽謙虛道，“吳老，我們這些后輩，可還指望你們這些老前輩再扶我們一程。”

陳羽對于自己定位很清楚，他技術上面沒問題，但是他資歷有問題。

中國自古以來就有一句話：嘴上無毛，辦事不牢！

他太年輕了！

年輕就給人不靠譜的印象，而且哪怕上面領導認同，組建科研團隊，陳羽也壓不住人！

文無第一，武無第二！

人家憑什么服他！