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第665章 盛極而衰（第1頁）

蘇瑞的資產(chǎn)遍布全球。

一旦他選擇公開幫助其他國家，突破歐美的科技霸權(quán)封鎖，必然會遭受滅頂之災(zāi)。

后果比起跟美國傳媒巨頭、跟傳統(tǒng)燃油車企競爭，還要嚴(yán)重得多，輕則身敗名裂，重則一命嗚呼。

這種結(jié)果，是他絕對不希望看見的。

實際上，即使沒他幫忙，太平洋對岸登頂全球第一經(jīng)濟(jì)體，也已經(jīng)屬于遲早的問題，蘇瑞無非是想讓整個過程，變成更順暢、更迅速些。

用gdp總量來衡量國家經(jīng)濟(jì)實力，其實不算太客觀，比如美國人理發(fā)20美金，內(nèi)地理發(fā)20人民幣，同樣是剪頭發(fā)，對經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)卻相差懸殊。

如果按照購買力平價法計算，在這2011年，對岸的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)超過美國。

跟年年都要被提起幾次的《華夏崩潰論》不同。

蘇瑞就在美國生活，親身見識過自從上世紀(jì)八十年代、九十年代以來，這里一直在走下坡路，中產(chǎn)規(guī)模持續(xù)縮水，財富飛速往少數(shù)人手里集中，要是寫一本《美國崩潰論》，倒是很有可能在十幾二十年后應(yīng)驗。

無論從國際影響力的角度，還是在全球經(jīng)濟(jì)中的占比、世界五百強(qiáng)企業(yè)的數(shù)量等等，都能看出美國大不如二十年前。

等到將來某天，無法繼續(xù)利用美元潮汐，從國際市場上割韭菜，多半會盛極而衰，選擇向“自己人”下手。

既然蘇瑞可以提前預(yù)判到這些，自然也就沒必要死死守在一艘即將下沉的巨輪上，把自己置身于危墻之下。

美國的很多小圈子容不下他沒關(guān)系，反正地球上又不只有一個美國。

以前蘇瑞不太喜歡考慮這些復(fù)雜的問題，只能說個人財富和影響力，到了今天這種層次，不得不做出一些選擇。

就像s電動汽車。

蘇瑞能夠通過它，幫美國從全球收割數(shù)千億乃至是上萬億美元的巨額財富，也能選擇提前協(xié)助其他公司發(fā)展，自己為自己培養(yǎng)出競爭對手，阻斷大量財富流向美國。

這背后，關(guān)系到就業(yè)機(jī)會、國家稅收、社會福利等等方面，沒辦法再徹底置身事外，所以他開始扶持內(nèi)地新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展。