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第586章 購機優惠（第2頁）

然而蘇瑞這位意向買家，都不在乎透露真實成交價，他也沒什么好說的，一本正經開口道：

“就像之前溝通過的那樣，它的合同價為4億8700萬美元，現在降價3700萬美元對外出售，無論全機艙定制的裝修，還是彈射座椅、尾艙門的改裝，都耗費了大量的工時，這個價格已經很實惠。”

價值4億5000萬美金的私人客機，貌似無論如何都跟“實惠”這個詞不沾邊。

蘇瑞擺出一副可買可不買的架勢，告訴說：

“老實說，我不太喜歡里面的氛圍，顯得太過于沉穩冷靜，如果從波音定制一架747、777系列的大型寬體客機，也許花費3億5000萬美元可以搞定，還能由我選擇自己最喜歡的裝修風格，使用維護成本更低。”

“你們的這架飛機，完工后閑置一年多都沒賣出去，意味著它的客戶群體非常小眾，喜歡它的人買不起，買得起的人又認為沒必要，終究只是消費品，不存在像限量超跑一樣增值的可能性，唯一的賣點只在于比較安全。”

“羅蘭先生，放眼全世界，它可能只有一位意向買家，而我此刻就坐在你面前，請你先自己砍一刀，告訴我真實的最低報價……”

位于福布斯富豪榜前列的超級富豪，大多已經擁有私人飛機，而像股神巴菲特，不可能在飛機上花費那么多錢。

直到目前為止，明確表示感興趣的潛在客戶，僅僅只有蘇瑞一個人。

埃里克·羅蘭擔心公開搞黃這筆交易，在總部那邊難以交差，臉上掛著痛苦面具，猶豫好幾秒才說道：

“再降價500萬美金，這就是最終的底價，中東那邊也有匿名買家感興趣，我只能告訴你對方是王室成員。”

“哦？我認識的王室成員很多，上次收購世界島和杰貝阿里棕櫚島，他們還送給我一只海東青。”

蘇瑞說完，總感覺還能再往下砍一砍，先岔開話題問道：“買車會送贈品、送保養和保修，這么貴的飛機，難道什么都沒有？”

“……底艙那兩輛車，我可以答應贈送給你，飛機的保修期一般是兩年，專門為你延長到三年，應該不會有問題，期間再送你幾次常規養護，并協助進行飛行員培訓。”

埃里克·羅蘭說完，覺得等到聽說消息，其他買家可能會有意見。