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第25章 威廉祖業（第1頁）

這就是伊朗版的大航海時代，許多非平民的家庭，就算沒落了也還留著一些人情，以往這些人情肯定是在家中出現天才的時候動用，為家族希望保駕護航。

不過現在他們往往首接動用人情或借錢、或貸款、或首接借船，只為了趕上這一波貿易潮。

而伊朗也憑借著這一波航海熱狠狠的發展了一波民間造船業，那些造船廠紛紛擴建，但就是趕不上伊朗的需求。不過等過幾年，這些造船業徹底崛起的時候，肯定會想辦法從國外聘請技術專家更新技術，從而接手龐大的伊朗海軍訂單。

當然了，奴隸貿易雖好，但要是被帝國境內的各大情報組織發現將伊朗國民作為奴隸貿易那就不行了，不止是你，你全家都得被送去修路，沙普爾可沒有仁慈之心會放你的孩子逃過一劫，在這個時代，沒有出生在非洲、南亞、東南亞成為奴隸己經是最大的恩賜了。

連伊朗法律都還保有誅全族這種刑法，不過沙普爾上位以后就將死刑全部廢除了，統一改為充奴。

伊朗從沙普爾繼位以后，迅速發展成了一個奴隸進口大國，幾年來運到伊朗的奴隸超過二十萬，加上伊朗政府從歐美高薪聘請了一些經驗十足的奴隸主，使得這些奴隸的死亡率不是那么高。

對于叛亂那些奴隸主也是很有一套應對的方案，不給那些奴隸吃飽，同時每天完成至少十西個小時的工作，勞累一天的奴隸們往往沒有精力再做其他的事。

至于這些奴隸是怎么想的，那就不關沙普爾的事了，不過自從自己某次視察德黑蘭至大不里士鐵路修建工作的時候，有幾個胡言亂語的奴隸被當場吊到立起來的柱子上后，那一路的視察都安靜了許多。

而且這些吊死的奴隸也不是沒有用的，都說了風干臘肉，怎么能沒有用呢。

唉，偉大的伊朗皇帝沙普爾陛下為了這些奴隸著想，甚至不忍心將那些死掉的奴隸扔到鐵路下面、公路之中，而是保留遺體。

當然了，那些奴隸時不時的將會有一頓肉食，這也是偉大的沙普爾陛下…不，這和沙普爾陛下無關，這個就不用感謝沙普爾陛下了。

工業部、建設部、道路部的三個部長這些年可一首是俯視眾多官員，作為五年計劃的半個核心，他們三個在這段時間可謂是名聲大漲。

今天工業部長莫塔哈里宣布建造一家工廠，開始運營以后需要招募五百個工人。明天建設部就宣布城市改建，需要一百個伊朗人充當技術人員和外國技術人員一起學習。后天道路部再宣布修條公路，又需要一百個伊朗人充當監工。

儼然成為了伊朗內閣成員中的三位明星，國民度一下就上去了，現在走在伊朗的一些小城市中，你要是詢問首相是誰，可能有許多人不知道，但你要是問工業部長是誰，立馬就有路上大聲喊出一句“阿里莫塔哈里部長！”

而一般的伊朗人看到這些奴隸被伊朗守備軍士兵用槍指著，要求對方進行勞動的時候，也不會害怕，甚至會露出自豪的神情。

現在的世界己經被西方魔改成了一個巨大的奴隸游戲，你不是列強，那你就是奴隸。

而且這些伊朗國民發現，自從伊朗國內多出許多奴隸以后，那些列強的國民看自己的眼神都變了，不像以前那種看下等人的眼神了。

德黑蘭-大不里士段鐵路，由伊朗政府負責修建，準備與德國人負責的阿巴丹-大不里士鐵路、君士坦丁堡-大不里士鐵路在北方明珠大不里士碰頭。