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第三百五十九章 登上世界之巔（第1頁）

超導(dǎo)線圈為墨家領(lǐng)地上提供了強(qiáng)悍的防御能力的同時(shí)，也在民用領(lǐng)域起到了相當(dāng)大的作用，特別是在運(yùn)輸行業(yè)上。

單純的軍工產(chǎn)業(yè)是沒辦法支持如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，因?yàn)檫@方面的產(chǎn)業(yè)如果不對外入侵的話，是看不到短期利益的，無法獲得利益的產(chǎn)業(yè)長此以往，就會讓人民失去信心。

這其實(shí)也是許多世界的社會主義國家發(fā)展到某個(gè)階段后，都會以土地經(jīng)濟(jì)刺激國家發(fā)展的原因，勞動者除了未來的希望之外，更注重的是眼下可以獲得的利益，這在人類價(jià)值觀念徹底改變之前，是鐵則一般的存在。

而埋設(shè)在地下的超導(dǎo)線圈，則提供了運(yùn)輸方面的便利，鐵路雖然依舊是運(yùn)載量最大的運(yùn)輸方式，但隨著鐵路沿線，一排排超導(dǎo)線圈和激光塔的建立，全新的高速運(yùn)輸模式已經(jīng)鋪展開來。

磁懸浮并不是什么黑科技，在地下有眾多超導(dǎo)線圈的情況下，實(shí)現(xiàn)載具的磁懸浮就簡單多了，如此一來，低空飛行的成本大大降低，浮空列車的載重量也大大提高，各地之間的物流速度比起單純的鐵路交通提高了一個(gè)檔次。

而且軌道也沒有鐵路那樣死板，轉(zhuǎn)向倒車?yán)碚撋隙际强梢缘模徊贿^在某些高速行駛的路段，這樣的操作是被禁止的。

就宛若是在一座座城市之間搭建起了高空中的高速公路。

理論上在城市地表，也可以用這種模式來打造浮空車輛，如果在沒有外敵的情況下發(fā)展下去，城市會變成許多科幻作品中的立體結(jié)構(gòu)，大量的交通工具隨意的在城市中飛行。

不過現(xiàn)在城市在地下發(fā)展，這樣的浮空物流，就只能運(yùn)用在城市與城市之間的運(yùn)輸之上了。

在全力在江南地區(qū)建設(shè)的同時(shí)，墨家也沒有將自己的眼光局限于被江水天險(xiǎn)阻隔的大地，繼續(xù)向西，還有著大片等待開發(fā)的土地，這個(gè)時(shí)代的人類，說要開發(fā)月球，開發(fā)火星實(shí)在是為時(shí)過早，月球，火星的環(huán)境，再怎么改造的適宜人類，能有地球上更加適宜人類嗎而地球上還有很多地方?jīng)]有得到有效的開發(fā)，比如深海，又比如世界屋嵴……

這里作為全世界最廣闊的高原，在這條時(shí)間線上卻發(fā)展的相當(dāng)落后，各國都知道這里是戰(zhàn)略要地，居高臨下的地勢易守難攻，占據(jù)了這里沒有十倍以上的兵力，就別想打下來，問題是高原開發(fā)需要的前期成本極為巨大，即便是完成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通道路，獲得的收益依舊難以和其他地區(qū)媲美。

三大強(qiáng)權(quán)是以對待殖民地的態(tài)度對待非本土的地區(qū)的，這種情況下又怎么可能投資開發(fā)這里。

的確，占據(jù)了這里，就可以以很少的兵力威懾周邊大片地區(qū)，建立自己在周邊的權(quán)威，但維持一支高原上的軍隊(duì)，所需要消耗的資源卻讓他們望而卻步。

墨家是沒有這方面的顧慮的，他們是把每一寸受到自己掌控的地區(qū)，當(dāng)做自己的國土來建設(shè)的，就算西部地區(qū)自然環(huán)境惡劣，依舊毫不猶豫的進(jìn)行開發(fā)。

在山區(qū)建設(shè)最大的問題就是運(yùn)輸?shù)膯栴}，用重型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸，成本實(shí)在是太高了，而一寸寸打通道路速度又太慢，總不能建一里路，然后再用這一里路把下一里的材料運(yùn)過去吧！

因此想要開發(fā)這些山區(qū)，很多時(shí)候都需要依靠畜力乃至是人力，完成最先期的開辟工作。

墨家有決心投入資源人力人思，對高原進(jìn)行開發(fā)，那辦法總會比困難更多，首先是大型運(yùn)輸設(shè)備的問題，墨家選擇了空運(yùn)，一方面想方設(shè)法的降低大型運(yùn)輸機(jī)的成本增加運(yùn)力。