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第4章 軌道質量加速器（2）（第2頁）

岳淵知道，原因是空天飛機規定，從啟動至太空過程不允許乘客佩戴眼鏡，這是為了乘客安全考慮。

男人早早就將眼鏡摘下，想來是個守規矩的人。

看女人精致的打扮與其談吐話題判斷，這對夫妻應該是生意人。

至于那對較為年輕的情侶，男的黑發微卷，黑眸置于深陷的眼眶之內，五官立體，一副歐洲人模樣，大概率是個意大利人。其情侶則是黑直長的秀發和水汪汪的大眼睛，典型的亞洲面孔，還說著一口純正的中文，應該是國人。

說實話，這個時代可不興崇洋媚外，而是反過來，所以看見這樣的搭配岳淵感覺有些奇怪。

其言語間，岳淵依稀聽道阿爾忒彌斯之類的字眼，想來應該是去月球阿爾忒彌斯基地的。

航天事業發展至今，人類在地外已經建設了不少基地，所以除了科研人員外，也有許多正常人居住在基地里頭，或工作或旅游，不一而足。

因為天宮空間站在這個時代已經成了一個中轉站，所以一般座空天飛機前往太空的，都是去月球或者火星的。

岳淵一行四人并不多話，只是禮貌的點頭示意，便各就各位。

沒過一會，機艙內便響起了航班介紹廣播：“尊敬的旅客們，大家好，歡迎乘坐本次空天航班，我是您的機長。現在，我將為大家介紹本次航班的信息。”

“本次航班般號為：神舟kt666，起飛時間為bj時間下午16點30分，目的地為天宮空間站，預計電磁軌道在軌加速時間為102秒，空天飛機發動機助推加速部分為190秒，軌道交匯對接時間為3小時40。”

和貨運一樣，載人軌道也需要航天器本身燃料助推，原因也是脫離大約全長三百公里的加速軌道之后，雖然速度已然很快，但航天器本身依舊處于大氣層內，必須使用航天器本身燃料助推繼續推動，否則會因為阻力問題使得航天器失速墜毀地面。

當然了，要是將載人航天器還在軌道的時候加速超過第一宇宙速度，那當然好，只是這樣一來，軌道長度就需要更長了。再保證加速度不超過6個g的話，估計總長度得達到六百公里才行。

所以從本次航班介紹的數據中就可以大概算出，空天飛機回在軌道上被加速到大概6公里每秒，再由空天飛機本身燃料助推，完成從6公里每秒以同樣的加速度加速到79公里每秒，這個過程需要190秒。

在這190秒中，空天飛機將以弧線形式劃過地球上空，路經2223公里之后進入與天宮空間站對接的預定軌道。

接下來就是長達3個小時40分鐘的姿態調整、軌道對接等動作了。

從這里就可以看出軌道質量加速器的缺陷了。

所以說，大規模載人進入太空的最佳方案其實是太空電梯，奈何如今人類并未掌握能夠支持建造太空電梯的材料，只能退而求次，選擇建造技術于材料條件都達標的軌道質量加速器。

若是只用于貨運的話，軌道質量加速器也不差就是了。不過，雖然缺點擺在這，但是比起傳統化學火箭推進卻不知強上多少倍。

大規模太空建設靠的都是它。