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第154章 東大海軍的航母項目（第2頁）

李干很想說，你們的烏里揚諾夫斯克級的首艦，甚至沒能完成艦體建造，你們蘇聯(lián)就沒了。

可以確定的一點是，馬卡洛夫他們已經完成了烏艦的基本設計，蘇聯(lián)人在這一塊的效率是非常高的。

李干說，“我們計劃在今年內啟動我們的航母項目，此前，我們雙方就相關技術進行了深入的合作。”

“我這次過來，希望能夠加強這方面的合作，加快我們的進度。作為合作的對等，南港造船廠要為東大航運公司建造的12艘30萬噸級油輪，優(yōu)先考慮與黑海造船廠合作。”

馬卡洛夫大喜，連忙說，“我們能分到幾艘？”

油輪是當前經濟附加值很高的船舶，黑海造船廠能建造這種大型船舶，但是，沒有人愿意讓黑海造船廠建造油輪。

東大航運公司需要從南美、中東等地區(qū)運原油回來，他們的運力非常緊缺。

南港造船廠和歐洲幾個造船廠合作研制了30萬噸級油輪，第一批就要建造12艘。

可以這么說，這些船早建造出來一天，就能早一天賺錢。

東大航運做了個市場調查，根據(jù)數(shù)據(jù)反應，他們每從中東地區(qū)拉30萬噸原油回來，就能賺200萬美元。

這個高利潤太可怕了。

難怪港珠的航運大佬們賺得盤滿缽滿，船王就有好幾個。

黑海造船廠的油輪建造技術是不錯的，完全有能力獨立建造30萬噸油輪。

李干笑著說，“這取決于合作的深度。”

他指了指庫艦，道，“我們國力不如你們，沒有辦法先建造一級過渡型航母來積累經驗，因此，我們只能一步到位，直接研制8萬噸以上的大型航母，但我們只能先搞常規(guī)動力的。”

“廠長同志，我們需要你們的全面幫助，當前的千余名技術人員是遠遠不夠的，力度也是遠遠不夠的。”

“如果你們能夠再組織2000人團隊，技術人員和技術工人，派遣到南港造船廠進行工作，我可以做主將5艘30萬噸油輪的建造，交給你們廠。”

李干迅速算了算，道，“每艘30萬噸油輪造價大約是3000萬美元，利潤區(qū)間應該是在15左右。”

那就是足足450萬美元的利潤了。

5艘就是2250萬美元啊！

以黑海造船廠的能力，可以同時開工建造兩條，最多24個月就能完成建造，也就是說，最多6年時間，就能完成5艘訂單的建造。

在這個時間單位里賺取2250萬美元，無論是對馬卡洛夫個人還是對黑海造船廠來說，都是極為不容易的。

他們很清楚當前聯(lián)盟的外匯儲備是非常緊張的，大部分錢都用于進口糧食應對糧食危機了。

作為聯(lián)盟里規(guī)模最大的造船廠，馬卡洛夫認為黑海造船廠應當學習東大的經驗，軍民兩條腿走路，為國家的經濟建設出一份力。

985廠的殲-10系列戰(zhàn)機在全世界賣爆了，東大在軍貿上的開放態(tài)度，獲得了很多國家的歡迎，而這條路子，也給了蘇維埃陣營的國家許多啟發(fā)。

黑海造船廠不可能為其他國家建造軍用艦艇，那么就只剩下高附加值的民用船舶可以選。

馬卡洛夫竭力讓自己冷靜下來，說，“組織如此大規(guī)模的人員派遣出去工作，需要得到基輔和莫斯科的批準，我會盡量促成此事。”

李干也很爽快，他說，“什么時候確定，什么時候簽署協(xié)議，全看你們的效率。”