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第154章 東大海軍的航母項目（第3頁）

李干也很爽快，他說，“什么時候確定，什么時候簽署協議，全看你們的效率。”

“我明白。”

在烏克蘭待了十幾天后，李干帶著gtd25000型大型燃氣輪機、gtzatv-12-4型蒸汽輪機的全套技術，回到了南港。

作為重要配套，國家在南港造船廠邊上，建設了南港船舶動力研究院，其中，從羅羅公司、通用動力引進的兩款燃氣輪機，就是交給該所研究的。

繼續從烏克蘭引進燃氣輪機技術，是為了綜合各方設計的優點缺點，搞出自己的、更好的大型燃氣輪機。

李干在燃氣輪機發展路線規劃上提了明確的要求，要搞出一款能夠通過不斷改進、提升，來滿足各型水面大中型艦艇的需求。

首先在水面艦艇的動力系統的后勤保障上，形成高度的統一。

通用動力的l2500發展路線非常具有代表性，從1萬馬力到4萬馬力，都是它，熱效率甚至達到驚人的391，幾乎摸到了內燃機的天花板。

航母在起降戰機的時候，需要把航速保持在30節，如此才能讓艦載戰斗機獲得起降所需要的足夠升力。

要讓8萬噸級的航母在海上跑出30節的航速，需要25萬以上的總馬力。

而且還要維持航母上幾千人的電力供應，對動力系統提出了非常高的要求。

東大海軍要直接上馬8萬噸級的常規動力航母，李干瞄準的就是黑海造船廠的烏里揚諾夫斯克級航母的技術。

當前的任何一款燃氣輪機的馬力，按照裝備4臺來計算，都無法滿足8萬噸航母的使用。

美國在1961年下水了其第一艘核動力航母，也是世界上第一艘核動力航母。

標準排水量75萬噸，滿載排水量高達94萬噸！

其總馬力高達28萬馬力！

載機數量達到了驚人的84架！

東大無論是技術還是經濟，都無法維持這樣的龐然大物，8萬噸這個數字，是經過綜合考慮各種因素之后確定下來的，不是拍拍腦袋決定的。

如果國產大型燃氣輪機項目進展不順利，李干會考慮在第一艘國產航母上使用蒸汽輪機。

實際上，蒸汽輪機盡管有啟動慢、體積龐大等缺點，但確實大型船舶比較理想的動力裝置，因為技術簡單、便宜。

花錢從烏克蘭那里引進gtzatv-12-4型蒸汽輪機技術，就是國產航母其中的一個備選動力系統。

當然，對大型航母來說，最理想的是核動力，但此時東大在這方面的技術，還遠遠達不到。

海軍提出，要在2000年之前，擁有三個航母戰斗群。

這是一項雄心勃勃的發展規劃，需要集中全國的所有高端技術來為此服務。

8年時間，3條8萬噸級航母，以及配套的艦載機、護衛艦艇，等等等等，如果沒有每年10以上的經濟增速支持，這個遠景建設是無法完成的。

歸根結底，是錢！