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第11章 黎明機械廠（第1頁）

隨著學校放暑假，整個北航顯得非常冷清。

‘殲-7改’團隊，還在忙著。

完成設計的新裝備技術，拿著設計圖便制造樣品，進行測試著。

大家并沒有因為看了‘西方-81軍演’紀錄片而被打擊得一蹶不振，而是很快就重新燃起了斗志，斗志比之前更高，投入到了工作去。

這就是中國人所具備的優秀品質，打不垮、壓不倒，意識到巨大差距不是選擇躺平認輸，而是更有動力去努力拼搏。

中國，從不甘心于當一個失敗者，從不甘心在國際上扮演一個可有可無的角色。

對于‘殲-7改’團隊，不管是老師、專家還是學生，都沒有暑假這個說法。

‘殲-7改’團隊最重要的事，便是將‘殲-7改’設計圖全部完成。

終于，這一天的航空發動機完成了所有設計圖紙。

有了更多人參與，繪制圖紙速度比之前快了很多。

到了這一步，可以說可以制造‘殲-7改’樣機。

其中負責航空發動機的人，前往了410廠，也就是沈陽黎明機械廠。

陳羽和錢永強，也一起到了這個在航空界大名鼎鼎的國營廠。

沈陽黎明機械廠（國營第410廠），始建于1954年，是國家‘一五’期間156項重點工程項目之一，新中國第一個航空渦輪噴氣發動機制造廠，當年蘇聯發動機的仿制工作便是在這個廠進行的。

仿制發動機，看似很容易，實際上并非如此。中國1963年開始仿制r-11f-300發動機，1965年全面展開試制，1966年12月國家驗收，1967年小批生產并完成生產定型，直到1970年開始批量生產。

而在使用初期出現了不少影響可靠性、耐久性與維修性的結構問題，不得不通過改變結構、更換材料和改進工藝排除問題。

但是哪怕改進出了渦噴-7乙，在業界依舊認為比不上蘇聯的原型發動機。

不但推力比不上蘇聯的原型發動機，就是壽命上也相差很大，渦噴-7乙首翻期100h，總壽命300h。

放在三四十年后，一臺航空發動機總壽命300h，這絕對是一件不可思議的事。

但是現在，已經是中國戰斗機最先進的航空發動機了。

而陳羽帶著航空發動機組研制的這款渦噴發動機，設計壽命達到了2000h，就是這樣陳羽都還有些不滿意，可沒辦法，這就是如今中國的工業極限。

航空發動機，這是高度復雜和精密的，全世界能夠獨立研制高性能航空發動機的國家也就只有美國、蘇聯、英國和法國，技術門檻之高可想而知。

越是先進的航空發動機，對材料、加工等要求就越高。

更先進的航空發動機，就是把全套設計資料給沈陽黎明機械廠，他們也制造不出來。

“老錢，這次你們北航可是給大家狠狠地震撼了一把！”柳敏緊緊握住錢永強的手，激動地說道。

他們都還在為渦噴-7乙發動機的改進而傷腦筋著，結果人家研制了一款更先進的發動機。

兩人當年在美國的時候就認識了，屬于老朋友。

錢永強笑道：“老柳，現在發動機設計完成了，接下來就看你們的了，按照我們評估，制造出這款發動機是不成問題，要是造不出來，可就是你們的問題！”

“放心，我們不會掉鏈子！要是連我們都造不出來，國內也沒有其他廠能造出來了！”柳敏很有自信地說道。

沈陽黎明機械廠，就是現在國內最大、最好的航空發動機制造廠。