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第30章 芯片爭(zhēng)議（第2頁(yè)）

就因?yàn)檫@些爭(zhēng)議，使得原本計(jì)劃年底制造出殲-82樣機(jī)，結(jié)果現(xiàn)在恐怕得推遲到明年。

殲-82研制組的爭(zhēng)論，以至于現(xiàn)在都要聚焦在殲-7改上面。

要以殲-7改去結(jié)束爭(zhēng)議。

要是殲-7改表現(xiàn)出色，技術(shù)得到驗(yàn)證，那自然應(yīng)用到殲-82上也沒(méi)有人爭(zhēng)議。要是殲-7改表現(xiàn)一般，恐怕殲-82都會(huì)更多的采用模擬電路技術(shù)。

渦噴-13的第一天地面測(cè)試表現(xiàn)，讓領(lǐng)導(dǎo)們都感到驚喜，一個(gè)個(gè)給陳羽敬酒。

陳羽最后，都不知道自己喝了多少酒，直接趴在桌子上睡覺(jué)。

第二天醒來(lái)，已經(jīng)是中午時(shí)分了。

洗涮好后，吃了個(gè)飯。

“陳羽同志，我們要回京城，不如你跟我們一起回去吧?！笨哲娧b備部的領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)道。

陳羽高興道：“謝謝領(lǐng)導(dǎo)！”

吃完飯，陳羽帶著行李，跟著領(lǐng)導(dǎo)坐車到試飛院跑道。

跑道上停放著一架體型龐大，有著四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前面都有螺旋槳，通體銀白色，中間兩條藍(lán)色涂裝從頭到尾的軍用飛機(jī)。

“這是運(yùn)-8，是我們國(guó)內(nèi)自主生產(chǎn)的，最先進(jìn)、最龐大的軍用運(yùn)輸機(jī)。”空軍裝備部指著這架軍用飛機(jī)介紹著。

“最先進(jìn)？國(guó)產(chǎn)？最龐大？”陳羽聽(tīng)到空軍裝備部的領(lǐng)導(dǎo)驕傲介紹著，心中沒(méi)有任何自豪感，反而有著一抹悲傷。

運(yùn)-8之前，國(guó)內(nèi)的軍用運(yùn)輸機(jī)最大的是從蘇聯(lián)進(jìn)口的安-12，安-12這款運(yùn)輸機(jī)是蘇聯(lián)50年代研制的，1973年便停產(chǎn)了，蘇聯(lián)人嫌棄不用。

中國(guó)的運(yùn)-8，便是仿制安-12，從1968年12月正式下達(dá)運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)的研制任務(wù)，1974年12月首飛成功，1980年通過(guò)設(shè)計(jì)定型，投入批量生產(chǎn)。

說(shuō)運(yùn)-8是國(guó)產(chǎn)最先進(jìn)、最龐大的運(yùn)輸機(jī)，并沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。

中國(guó)運(yùn)輸機(jī)的研制，便是從仿制蘇聯(lián)的小型運(yùn)輸機(jī)開(kāi)始的，包括運(yùn)-5、運(yùn)-6、運(yùn)-7、運(yùn)-8的仿制，去積累經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。

這款最大有效載重20噸的軍用運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)是中國(guó)航空工業(yè)廢了九牛二虎之力，歷經(jīng)十余年才研制成功的，哪怕它的很多關(guān)鍵零部件都得依靠進(jìn)口，可也讓領(lǐng)導(dǎo)為此驕傲。

看著這目前中國(guó)國(guó)產(chǎn)的最大、最先進(jìn)的軍用運(yùn)輸機(jī)，陳羽驕傲不起來(lái)，有的只是傷感。

大飛機(jī)，代表著一個(gè)國(guó)家航空實(shí)力。

中國(guó)在這方面，最起碼落后美國(guó)、蘇聯(lián)三十年！

中國(guó)的軍用運(yùn)輸機(jī)有效載荷是20噸，可蘇聯(lián)的主力運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)是伊爾-76運(yùn)輸機(jī)了，這款運(yùn)輸機(jī)從1975年服役，有效載荷達(dá)到了40噸，而且蘇聯(lián)還在對(duì)伊爾-76進(jìn)行升級(jí)。

至于美國(guó)的軍用運(yùn)輸機(jī)，更為驚人。

管中窺豹，中國(guó)的航空工業(yè)相比美國(guó)、蘇聯(lián)落后有多大。

這也代表著，中國(guó)的工業(yè)水平是遠(yuǎn)不如美國(guó)、蘇聯(lián)的。

就是運(yùn)-8這樣在美國(guó)、蘇聯(lián)看不上、停產(chǎn)的軍用運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)讓空軍裝備部、三機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)都感到驕傲。

中國(guó)航空工業(yè)，確實(shí)是任重而道遠(yuǎn)。