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    第661章 技術以外的難題(第2頁)

    一直傳出身體狀況不太妙的史蒂夫·喬布斯,終究還是沒能改變跟前世一樣的結局。

    蘇瑞從不認為喬布斯在電動汽車領域,可以跟自己展開競爭,不過失去一位潛在的強敵,對s電動汽車無疑算是稍微減輕了點壓力。

    憑借喬布斯的號召力,如果由他幫助蘋果公司推出一款電動汽車,或許真能吸引大批粉絲心甘情愿掏錢購買高價低配的產生,奔著品牌影響力而沖動消費。

    現在他人沒了,即使蘋果董事會繼續推進電動汽車計劃,蘇瑞也能借助華夏的產業鏈,將他們按在地上爆錘。

    蘋果公司需要為美國的就業、美國的供應鏈、美國的稅款考慮,而蘇瑞完全可以不在乎這些,為內地帶去訂單的同時,堅持走薄利多銷的路線。

    跟價值幾百上千美金的蘋果手機和電腦不同,消費者們在買車時候,很難因為自己是果粉,就多掏至少五位數的品牌溢價。

    更何況s-car的品牌形象也不差,有蘇瑞和一幫好萊塢明星們的加持,品牌定位比較高端。

    在收益率不夠理想的情況下,沒有喬布斯力排眾議,蘋果汽車項目多半會開始難產。

    因為失去“獨家操作系統”這個核心優勢之后,大家都站在同一起跑線上,這家公司的研發部門,顯然還沒厲害到無論做什么都會成功

    硅谷。

    史蒂夫·喬布斯去世的消息,一直被按到當天收盤才公開,避免恐慌性下跌情緒,刺激股價大幅下跌。

    有一晚上時間消化,足夠讓大多數投資者們恢復理智,再加上高管任命早就安排妥當,明天由股東出手托托盤,基本上就能穩住蘋果股價,很難出現太大的波動。

    因為喬布斯突然離世的轟動新聞,外界沸沸揚揚。

    硅谷這邊,最起碼蘇瑞認識的朋友們,都該干什么就干什么,s-car原定的發布會也沒有被取消。

    來到馬克·扎克伯格家里,吃著意大利面當做晚餐,蘇瑞詢問對方說:

    “喬布斯去世,我們似乎應該發一條帖子,你準備寫些什么?”

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